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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
...und hat diesen Thread vor 6820 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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 Verfasst am: 03.10.2005 14:27:25 Titel: Deutsche Verbandsmeisterschaften Süd/West
08.10.2006 10:00 |
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Es ist mal wieder so weit, die Trialfahrergemeinde des Südwestens findet sich wieder
zusammen um gemeinsam Spaß im Dreck zu haben.
Teilnehmen können alle Fahrer, die in der Saison 2005 an mind. einem der
folgenden Verbände teilgenommen haben.
Bayern Cup, DMV, Rhein Eifel Pokal oder SDGM.
Wie auch in den vorhergehenden Jahren wird es sicher wieder anspruchsvollen Sektionen geben.
Geplant sind:
8 Sektionen für Serienfahrzeuge
8 Sektionen für verbesserte Fahrzeuge und Protos
1-2 zusätzliche Sektionen nur für Protofahrzeuge
Fahrzeugabnahme ist von 8:00 - 10:00 Uhr
Fahrerbesrechung um 9:00
Die Sektionen sollen um 10:00 Uhr geöffnet werden.
Siegerehrung ist gegen 20:00 Uhr geplant
Da das Gelände des Camp4Fun eigens für solche Veranstaltungen eingerichtet ist,
werden auch Zuschauer sicherlich einen kurzweiligen Tag verleben können.
Ein Rahmenprogramm für Erwachsenen ist geplant.
Auch an die kleinen Zuschauer ist gedacht worden.
Am Veranstaltungstag ist Kinderschminken organisiert und eine Hüpfburg ist aufgebaut.
Das Fahrgelände verfügt auf den Plateau oberhalb des Geländes über einen neu
angelegten Kinderspielplatz und eine Kinder Cross Bahn mit "Off-Road-Karts"
Für die etwas Älteren veranstaltet der DMV den Polaris Jugend Quad Cup.
Weitere Infos zur Verbandsmeisterschaft unter
http://www.4x4dvm.de/entstehung/entstehung.html |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
...und hat diesen Thread vor 6820 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 07.10.2005 15:13:07 Titel: |
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Noch mal nach oben, iss ja schon Morgen  |
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Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 10.10.2005 11:34:48 Titel: |
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Und?
Nicht das ich neugierig bin aber......
Los, erzähl schon!!!!!!!    | |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
...und hat diesen Thread vor 6820 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance 2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 10.10.2005 15:04:41 Titel: |
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| Doc Plato hat folgendes geschrieben: |
Los, erzähl schon!!!!!!! |
O.K.,
kurzer Lagebericht:
Nach 2-stündiger Anreise Ankunft gegen 8:30 im Camp4Fun in Drees / Nürburgring.
Das Gelände hatte ich mir schon im Rahmen eines Free-Style Trials vor 14 Tagen
angesehen, war aber überrascht, wie sehr sich ein Gelände innerhalb so kurzer Zeit
verändern kann.
Nach der üblichen Prozedur ( Fahrzeugabnahme/ Fahrerbesprechung ) würden gegen
10:00 Uhr die Sektionen geöffnet.
Insgesamt 8 Sektionen galt es zu befahren + eine weitere für die verbesserten Fahrzeuge.
Die Sektionen waren, dem Anlass entsprechend, sehr anspruchsvoll gesteckt, so dass
speziell die Serienfahrzeuge einige harte Nüsse zu knacken hatten. 
Aber auch für die verbesserten Fahrzeuge waren einige Schlüsselstellen in den Sektionen,
die nicht von Allen befahren wurden. Hier ist besonders die Sektion 4 zu erwähnen, in der
kurz nach der Einfahrt in die Sektion ein sehr steiler Hang zu befahren war, den nur sehr
wenige Fahrzeuge ( 3-4) bewältigten.
Mehrere Fahrzeuge konnten nach den beherzten Versuchen der Fahrer, diesen Hang zu
erklimmen, die Sektion nicht ohne fremde Hilfe verlassen.
Hier konnte sehr gut beobachtet werden, dass ein Fahrzeug in stabiler Seitenlage, oder auch
in Rückenlage keinen nennenswerten Vortrieb mehr aufbauen kann. 
Wir hatten beschlossen, diese Sektion zum Schluß zu fahren, um so einen möglichen Defekt
erst zum Ende der Veranstaltung zu riskieren. Die anderen 7 Sektionen liefen auch recht
zufriedenstellend, so dass wir frohen Mutes zur Sektion 4 kamen.
Und auch hier schienen wir das Glück gepachtet zu haben, da sich die Sektion auch durch
die vielen vergeblichen Versuche der anderen Fahrer, den Hang zu erklimmen, nicht allzu
sehr verschlechtert hatte.
In ersten Versuch konnte ich die Suze davon überzeugen, dass es sich durchaus lohnen würde
diese Sektion zuende zu fahren. Ich konnte es selbst kaum fassen, ein Versuch, und wir waren oben. 
Da viele Mitbewerber hier reichlich Strafpunkte gesammelt hatten, waren wir jetzt auf einmal fast
ganz vorne. 
Nachdem alle 8 Sektionen befahren waren, wurde die Verbessertensektion geöffnet.
Eine kurze Besichtigung der Sektion ließ keine Verschlechterung erwarten.
Doch wie es nun mal so ist im Leben:
Erstens kommt es anderes als man zweitens denkt.
Wir hatten die Sektion knapp zur Hälfte befahren, da bemerkte ein Zuschauer, dass mein
Beifahrer vergessen hatte seinen Helm aufzuziehen. 
Tja, und das war’s dann. 
Bis dahin hatten wir 412 Punkte auf der Bordkarte, dazu gesellten sich jetzt noch einmal
900 Punkte wegen „Befahren der Sektion ohne Gurt/Helm“ ; somit war die Hoffnung auf eine
gescheite Platzierung dahin.
Immerhin waren wir nicht Letzte unserer Klasse, sonder haben noch den 6. Platz vom 11 Startern
geschafft. 
Der Zweitplatzierte in unserer Klasse hatte immerhin 564 Punkte eingefahren, so dass wir
ohne diesen Fehler immerhin sicherer 2. gewesen wären.
Und was haben wir gelernt ??
Am Ende des Tages werden die Punkte gezählt, und nicht vorher.
Trotz allem war es ein Tag, der einfach super war, herrliches Wetter, ein schönes Gelände,
sehr faire Mitbewerber und hervorragend gesteckte Sektionen.
Und das Beste:
Trotz 6. Platz dürfen wir bei der Gesamtdeutschen Verbandsmeisterschaft in Melsungen starten.
Ich freue mich drauf und werde dann auch wohl vorher mal einen kleinen Blick Richtung
Beifahrerkopfbedeckung werfen. |
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Gruß ........................
Henning
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.10.2005 15:28:15 Titel: |
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Meinen Glückwunsch!!!
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Gruss,
Axel |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.10.2005 03:15:48 Titel: |
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Herzlichen Glückwunsch!
Das mit dem Beifahrer... nun, was soll ich sagen.... | |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 11.10.2005 08:25:21 Titel: |
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| Doc Plato hat folgendes geschrieben: | Herzlichen Glückwunsch!
Das mit dem Beifahrer... nun, was soll ich sagen.... |
Nun ja, das hätte mir auch passieren können, als wir an der Sektion anstanden
haben wir noch ein wenig dummes Zeug mit den Sektionsleitern geschwätzt, und
die Stimmung war ja recht gut, angesicht des bis dahin sehr guten Ergebnisses.
Und als wir dann reinfahren konnten, hatte er eben den Helm noch nicht auf.
Seit nunmehr 4 Jahren fahren wir zusammen, und sowas ist noch nie passiert, also
was soll's.
Wir haben uns ja auch in der Vergangenheit oft zusammen gefreut, da kann man sich
auch mal zusammen ärgern.
Mario ( mein Co ) hat sich sichtlich mehr geärgert als ich.
Und ein Gutes hat die Sache ja auch, das passiert ihm nie wieder. |
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Gruß ........................
Henning
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.10.2005 13:01:46 Titel: |
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Mein alter Hauptfeldwebel sagte immer zu mir:" Stuffz, lernen durch Schmerz!"  | |
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Standgasstuntman
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| Verfasst am: 11.10.2005 13:15:40 Titel: |
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Ähm Doc, zum Thema Co-Pilot....
Hättest du noch Lust, evtl nächstes Jahr den einen oder anderen Lauf mitzufahren ???
Und neinnnnnnnn, das hat nichts mit den aktuellen Ereignissen zu tun,
sondern Mario will nächstes Jahr auch mal ein paar Läufe fahren. |
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Henning
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| Verfasst am: 14.10.2005 15:24:15 Titel: |
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Hier noch ein paar Bilder von der Sektion 4, die mit dem Hang.
mehr Bilder auf
http://www.dielaufenbergs-4x4.de/ausfluege.htm#top
sieht gar nicht soooo steil aus, das gemeine ist aber eine Rinne auf der linken Seite
gewesen und eine fast senkrechte Stufe am oberen Ende des Hangs,
an der die meisten scheiterten.
auf dem letzten Bild sieht man schön, wie sich die Autos aufbäumen, wenn gleichzeitig
das Vorderrad auf die obere Kante trifft und das Hinterrad in die Rinne rutscht.  |
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