Langer Radstand = gut für Anhängerbetrieb ?

Hi ,

Ist es pauschal erstmal so das ein längerer Radstand auch ein besseres fahren/weniger aufschaukeln des anhängers bewirkt ?

Bin eben nen Sprinter Doppelkabine , kein Allrad , mit 2t am Haken gefahren . Der Anhänger lief da wie auf Schienen hinter .ich war komplett überrascht obwohl ich ja schon den Pajero l040 und v80 kenne .

War das nen placebo Effekt weil mein Gehirn das mit Mercedes verbindet oder hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Grüße

Verfasst am: 01.05.2024 21:45:05 Titel:

Ja, unter anderem.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Länge läuft, is nix neues

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Der Hecküberhang, der Hebelarm also, ist viel entscheidender.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

der ist in der Realität nicht zu spüren, mein Amarok hat nen viel längeren Überhang als früher mein , ist aber völlig egal

beim Abbiegen und rangieren ist es sogar ein Vorteil, weil der Anhänger nicht so weit in die Kurve läuft und rückwärts schneller auf Lenkbewegungen reagiert

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Nee, stimmt, spielt keine Rolle, ich erzähl Märchen, habe in Geometrie nicht aufgepasst und auch keine Erfahrung mit den verschiedensten Zugfahrzeugen. Ist dann halt die Realität. Die ganzen Vorteile habe ich selber erfahren können, also: Am besten eine Überhang von 2 Metern, dann läufts.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

nicht nur der Überhang alleine,sondern auch das Verhältnis von Achsabstand zu Überhang spielt da mit.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

So ist es gemeint, Achsmitte zu Anhängerbock, wenn dann auch noch ein langer Radstand und vor allem eine exakte Achsführung an langen Längslenkern mit steifen Stossdämpfern dazu kommt, ist die Kiste fürs anhängerziehen perfekt.

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