Kauf TD4 2,4 Liter ..... worauf beim Kauf besonders achten?

Moin,

Worauf muß ich bei dieser Motorisierung besonders achten? Ich habe da nur die Ölwanne auf dem Schirm, die bei diesen Modellen anfangs im Gelände irgendwo gegendängelte ....und die verölte Handbremse.
Ein Werkstattmensch sprach von einem Scheißmotor??? :S

Welche Bulletins gab es?

Ich suche speziell Infos zum Motor und Getriebe .... die Restproblematik beim englischen Patienten ist bekannt Nee, oder?

Gruß Eck

Verfasst am: 15.04.2017 11:51:13 Titel:

Weder dieser Motor noch das Getriebe sollte verbaut sein. rotfl

Verfasst am: 15.04.2017 11:59:54 Titel:

Moin Eck,

willst Du umsteigen? Smile

Ich habe meinen 2.4er ja seit 2010 und jetzt etwas über 200.000km drauf Smile

Zum Antrieb:
Mittlerweile klappert die Kupplung ein bißchen, nagut bei der Laufleistung in Kombination damit, was der Wagen schon alles mitgemacht hat Smile

habe ich da kein Problem mit, kommt die Tage neu. Man hört, daß bei einigen dieses Klappern der Torsionsfedern schon sehr viel früher auftritt, würde ich beim Gebrauchtkauf mal horchen (Leerlauf, Kupplung nicht getreten).
Sonst hört man hier und da von Problemen mit der Zwischenwelle zwischen Schalt- und Verteilergetriebe, hat meiner bei 180.000km mal neu bekommen (Verschleiß der war erkennbar) da eh das VTG draußen war, da es minimal gechwitzt hatte und ich nicht drauf stehe da irgendwelche Dichtmasse draufzuschmieren, sondern besser einmal richtig Zwinker

Teile f.d. Zwischenwelle kosten nicht viel...
Sonst war zu Anfang nur die Vakuumpumpe mal kaputt, sprich Ölverlust. Das Teil ist sehr gut erreichbar und in wenigen Minuten gewechselt.
Bei etwa 150.000km war mal ne Glühkerze kaputt, nicht der Rede wert.
AGR macht bei manchen Probleme, aber Thema AGR kennste ja von Deinen anderen Defendern grundsätzlich auch...

Sonst fällt mir grad nichts ein. Hatte noch nie so ein problemloses Auto

Ich mag meinen 2.4er... wo der mich schon überall hingebracht hat Love it

Schöne Ostern!

Gruß, Björn

Verfasst am: 15.04.2017 12:08:41 Titel:

.. achso, da fällt mir noch etwas ein... ich habe in nem Forum gelesen, daß im Winter viele von Problemen mit versulztem Diesel berichten... da gibt es dann die wildesten Theorien zu von wegen der Dieselfilter ist zu fein, sitzt an ner blöden Position im Radkasten usw. Ich hatte selbst jenseits der minus 30 Grad in Skandinavien Brrrr...ist das kalt.

keinerlei solche Probleme und tippe daher eher auf ein Problem mit dem getankten Kraftstoff.

Gruß, Björn

Verfasst am: 15.04.2017 12:36:18 Titel:

Verfasst am: 15.04.2017 13:16:11 Titel:

Doch, beim Anfahren am Berg mit Hänger!

Weder Motor noch Getriebe sind grundsätzlich schlecht, den TD4 haben sie wohl eher zu Tode gespart...
Mir fällt noch ein: MAF, MAP -> Leistungsverlust; Mengenregelventil an Nieder/Hochdruckpumpe -> unruhiger Leerlauf

Das mit der Zwischenwelle ist so eine Sache: Ich hab bereits die 3. drin (95k km), ein Bekannter noch die erste (120k km).
UND die Steuerkette wurde bei mir bei 94k fällig (einzelne Glieder hinüber, nicht gleichmässig gelängt!) -> das Rasseln ging zuerst in den allgemeinen Betriebsgeräuschen unter...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Ich würd beim fahren darauf achten wie viel Spiel der ganze Antrieb vermittelt. Ich find das beim TD4 alles nichtmehr normal, da sind u.a. Radmitnehmer bei unter 50tkm ausgenudelt, wie sie beim TDi nicht mit 350tkm aussehen.
Dann das Ding mit der Zwischenwelle und der teilweise Schwachen Kupplung. Man gut das kein Zweimassenschwungrad verbaut ist, dann wär das die nächste Baustelle. Alles kleine Punkte die in der Summe einen eigenartigen Antrieb vermitteln. Auch dieser Klonk oder was auch immer als normal emfunden oder erfunden wird, ist es sicher nicht. Bei meinem zB TDI mit fast 300tkm, lässt sich alles Kraftschlüssig schalten, kein Lastwechselschlagen oder Spiel, kein Knallen oder gar gefühlter Leerweg nach dem Schalten, jeder Gang passt saugend an den nächsten. Und das ist kein Wunderauto, da ist einfach alles in Ordnung. Alles andere würde ich am doch recht jungen TD4 auch nicht akzeptieren oder als "normal" abtun. Denn teilweise hat man den Eindruck vom schön gerede in in den Foren, als wenn das alles als Landrovertypisch und stand der Technik ist und man sich damit arangieren muss.