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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647
...und hat diesen Thread vor 2562 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60 2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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Verfasst am: 20.04.2017 13:38:15 Titel: Das ewige Thema Radlager |
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Hallo!
Heute morgen stelle ich eine recht heftige Vibration irgendwo bei 80 km/h fest.
Da ich letztens die Bremsscheiben gewechselt hatte, dachte ich erstmal daran, dass ich irgendwas nicht festgezogen hatte.
Bin also gerade am zerlegen, aber alle Schrauben fest.
Das Rad wackelt auch vertikal etwas.
Die Achschenkellager sind es nicht, der Achsschenkel wackelt nicht mit. Diese Lager sind auch neu.
Nun habe ich alles runter bin zum Achsschenkelzapfen und merke, das die Steckachse doch sehr locker drin sitzt, sich also nicht nur etwas rein und rausschieben lässt, sondern auch hin und her.
habe gerade mal im Werkstatthandbuch geschaut, dahinter sitzt noch ein Nadellager. Sollte das die Achse nicht fixieren?
Werde mal weiter zerlergen und gleichzeitig mal hier rein schaun, ob jemand einen Tip hat.
Frank | _________________ Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Nürnberg Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Skoda Octavia Scout '18 2. Nissan Patrol Y61 2,8 lang '00 |
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Verfasst am: 20.04.2017 15:20:16 Titel: |
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Dass sich die Steckachse leicht bewegen lässt ist normal. Zentriert sich dann durch die später aufgeschraubte Nabe.
Grüße
Chris | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Schwarzwald Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB 2. und noch paar andere alte Kübel... |
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Verfasst am: 20.04.2017 22:28:46 Titel: |
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Kuck mal ob deine Achsschenkelzapfen Einlaufspuren von den Radlagern haben. Dann lässt sich nämlich das Radlagerspiel nicht mehr ordentlich einstellen. Ich hab seinerzeit die 800,00€ in zwei neue ASZ investiert und bereue es nicht.
Auf was man auch immer gut achten muss: die Anlagefläche von Bremsscheibe zum Achsträger muss sauber und glatt sein (kein dreck, Fett, oder gar Lack zum Rostschutz,...), sonst kann deine Bremsscheibe einen Seiten-Schlag bekommen. Nimm mal ein Haarlineal und fahr deine Bremsscheiben ab ob die noch eine Flucht haben.
Kann aber auch an allem möglichen anderen liegen... Spurstangenköpfe, LKD, ... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647
...und hat diesen Thread vor 2562 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60 2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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Verfasst am: 21.04.2017 07:19:28 Titel: |
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@Schlomo: nee, so die Grundlagen kenne ich ja auch
Ich habe neue Radlager eingesetzt und es ist zumindest besser.
Nur noch mal zu Mitdenken: Radlager einsetzen, mit 200 festquetschen, dann lösen, dann mit nur 5 nachziehen?
Mein Drehmo-Schlüssel ist allerdings kaputt, brauche den wohl viel zu selten.
Aber 5 sind ja fast nix?!
Frank | _________________ Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB |
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Verfasst am: 21.04.2017 10:28:34 Titel: |
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5 machste quasi mit der Hand
Das Nadellager im ASZ kannste in den Meisten fällen ausschließen wenn du automatische naben dran hast steht sich in der VA ja so selten mal was es sei denn di fährst viel im 4WD
Meine nadellager sahen wie neu aus hab se trd gewechselt
Ich überlege noch was ich mit den ASZs mache neue wollt ich nicht zwingend kaufen | _________________ schreib dich nicht ab lerne Schrauben und Schweißen |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647
...und hat diesen Thread vor 2562 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60 2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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Verfasst am: 21.04.2017 14:00:59 Titel: |
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Ach ja, ich hatte die letztens in Deinem Thread gesehen. Neue nicht, aber die von einem Schlachtauto?! Meine sind nach 25 Jahren und 220000km noch sehr gut, wenn auch nicht wie neu. | _________________ Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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