Y 61 Schaltgetriebe Einfüllschraube Durchmesser

Hallo,

möchte bei meinem Y 61 das Getriebeöl (Schalter) tauschen. Laufleistung 195 Tkm.
Habe mir schon das Sau teure Nissan Getriebeöl geholt.
Ablassen ist ist kein Problem. Vorher schön warm fahren und dann raus damit.

Nur wie bekomme ich dann das Öl wieder ins Getriebe, wenn ich keine Pumpe habe.
Deshalb mal eine Frage an die Fachleute:
Wie ist der Durchmesser von der Einfüllschraube?
Würde dann von oben mit einem Schlauch ins Getriebe gehen und von Oben per Trichter das Öl einfüllen.
Wenn es dann aus der Einfüllöffnung wieder rausläuft ist wohl die richtige Menge drin! Oder liege ich hier falsch?

Ich sag schon mal Danke für Eure Tip`s.

Verfasst am: 23.03.2017 06:33:06 Titel:

Ich kann jetzt nur vom 2,8er mit dem Getriebe sprechen.
Das Gewinde hat optisch die gleiche Größe wie die Ablassschraube. Also irgendwas um die 25mm. Könnte G3/4" sein.

Ja, voll machen, bis wieder was raus läuft. Das Auto sollte dabei aber waagrecht stehen.

Castrol hat so schöne 1-l-Getriebeöl-Flaschen. Da ist ein Röhrchen dran. Das reinschieben, Flasche zusammendrücken und man bekommt einen halben Liter rein. Dann wieder voll machen und wieder den nächsten halben Liter. Supi

Mit einem langen Schlauch von außen geht es aber sicherlich auch.

Grüße
Chris

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Habe mir für die diversen Getrieben an meinem Terri damals ne Handspritze gekauft, funktioniert sehr gut.
https://www.amazon.de/gp/product/B001CCAFGO/ref=s9_dcacsd_dcoop_bw_c_x_3_w
Gruß
Thomas

Verfasst am: 23.03.2017 08:41:16 Titel:

Nehme gerne so eine Pumpe für die Bohrmaschine.
Geht super schnell und man verkleckert nichts.

Aber aufpassen!
Nur mit originalem Nissan Öl lässt sich das Getriebe auch im Winter sauber schalten.
Ist zwar teuer, aber jeden Cent wert!
Fahre die Soße auch in anderen Fahrzeugen, weil einfach gut!!!

Offroader Mit dabei seit Mitte 2016

Verfasst am: 23.03.2017 11:05:52 Titel:

Nicht ganz.
Die Öle die ich davor gefahren bin, haben mich im Winter in den Wahnsinn getrieben.
Andere hier im Forum hatten das selbe Problem.
Hat nichts mit meinem Wahn nach Original Teile zu tun.

Verfasst am: 23.03.2017 17:54:39 Titel:

Und manche haben hier Saison-Kennzeichen und dürfen erst nächstes Wochenende wieder einsteigen Love it

Da stört das nicht, wenn das mal im Winter schwerer gehen sollte Supi

Grüße
Chris

Verfasst am: 23.03.2017 23:38:16 Titel:

SUPER und vielen Dank für die ganze Info.

Dann werde ich mir mal so eine Öl Pumpe / Spritze zulegen.
Denn die Differenzial`s sind ja auch noch dran und da kommen ich mit meiner Trichter / Schlauch Geschichte dann auch nicht weiter.

Wollte hier ja keinen Streit über das beste Öl für Getriebe vom Zaun brechen.
Komme ja aus der Zweirad Ecke und da mache ich auch keine Experimente mehr.
Sehe immer dem Aufwand zu den Kosten und was nützt es mir da ein paar Euro zu sparen aber es dann zwei mal zu machen und am Ende dann doch das gleiche zu bezahlen.

Wer von Euch auch Motorad fährt, kann es am besten am falschen Gabelöl verstehen, was ich meine.
Wer solche Arbeit richtig macht (Gabel komplett ausbauen, komplett zerlegen, reinigen, spühlen, neu Aufbauen, befüllen und einbauen) und dann feststellt das nicht das richtige Öl drin ist, darf es gleich nochmal machen.

Da ist ein Getriebeölwecheln wirklich schnell erledigt. Aber warum zweimal die Arbeit machen?

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