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Thor engine einbau in defender
Verkabelung steuergerät

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Antonius
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Mit dabei seit Mitte 2012
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...und hat diesen Thread vor 2594 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 13.03.2017 08:30:40    Titel:
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Nachdem wir mal wieder ein ganzes wochenende gemessen und überprüft haben, kommen wir zu dem entschluss ,das einfach der wurm drin ist.
Wir haben ein kurbelwellensignal am eingang steuergerät.
Gemessen mit osziloskop.das signal ist auch sauber.
Alle massepunkte überprüft.
Im nanocom wir einfach kein drehzahlsignal angezeigt.....:(((((
Heißt für uns....das eingespeiste signal wird im steuergerät nicht verarbeitet.....
Vieleicht ist aber auch irgendwo ein verkabelungsfehler, obwohl an den beschriebenen kabeln 12v anliegen.
Hat jemand noch ne ideee.... Ich weiss , ist die nadel im heuhaufen suchen.
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gsmix
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BeitragVerfasst am: 13.03.2017 09:53:58    Titel:
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Einzigste Idee was mir dazu noch einfällt ist das Triggerwheel.
Die Bosch Motronik braucht 60 Zähne und 2 Fehlende
Die GEMS hat 36 Zähne und 1 fehlenden Zahn

Da zeigt der Oszilloskop das schönste KW-Signal an, aber die Motronik kann es nicht auswerten.
Dieser Fehler mit dem falschen Triggerwheel ist schon öfters passiert. Winke Winke

_________________
Cheers

GSMIX


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Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte!
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Antonius
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...und hat diesen Thread vor 2594 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 13.03.2017 14:26:15    Titel:
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Das triggerwheel ist auf jeden fall das richtige....wir haben die zähne bzw.bohrungen nachgezählt.
Auch der tausch des kurbelwellensensors brachte keinen erfolg......
Hier herrscht zur zeit :banger: :banger: :banger:
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Antonius
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...und hat diesen Thread vor 2594 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 13.03.2017 17:20:46    Titel:
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Soooo....da mir die zeit extrem wegrennt, suche ich jetzt jemanden hier im forum....oder jemanden der andere ideen hat, weil unsere vieleicht schon zu festgefahren sind, dem ich das auto anvertrauen kann und mir die karre ans laufen bringt.
Soll natürlich nicht umsonst sein und vergütet werden.
Allerdings nicht zu horrenden preisen.
Vieleicht hat ja jemand erbarmen.
Ablauf könnte wie folgt sein....ich bring dem jenigen die karre auffem trailer....
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Antonius
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...und hat diesen Thread vor 2594 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 05.06.2017 09:46:02    Titel:
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Hallo,
Ich greife dieses thema nochmal auf, weil ich kein freund bin , von unvollendeten themen.
Tja , was soll ich sagen. Der v8 4,6 thor brummt vorzüglich in meinem 84er defender.
Alle arbeit , alles warten , alle angst, alles geld hat sich bis zur letzten minute gelohnt.
Ich gebe zu es war stellenweise unerträglich.....und ich war auch kurz vorm ausgeben.
Alle die vieleicht nicht über soviel wissen verfügen wie einige andere hier, sei gesagt, es gibt irgendwie immer eine lösung .
( und die muss auch nicht teuer sein)
Woran es letzendlich gelegen hat....vieleicht meinerseits an stellenweise unsauberes arbeiten, sich jicht penibel genug an schaltpläne gehalten, batterein die vieleicht 13,8 v anzeigen aber beim starten einfach voll zusammenbrechen... Ich weiss es nicht.
Abschliessend mein ganz besonderer dank an Gsmix, er hat wirklich ruhe bewahrt, mit viel feingefühl , das problem angegangen.
Hat mich irgendwie immer wieder ermutigt, nicht aufzugeben
Es ist so ein wundervolles gefühl , wenn dann der anruf kommt, " du kannst dein auto abholen"... Un dieses auto einfach nur klasse ist.
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der präsident
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BeitragVerfasst am: 07.06.2017 17:22:24    Titel:
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Servus !!

Gratulation !!!!!!!

YES YES YES Respekt Respekt Respekt Respekt Respekt


gruss ,michi

PS:

die Idee den 4.0 thor schalter aus dem D2 den ich hier stehen habe in einem 90er Defender zu verpflanzen läst mich ja auch nicht los.

_________________
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