defender 90 HT 2,2 mit ein paaaar extras

Verfasst am: 31.01.2017 09:44:14 Titel:

Hallo Michi,

vielen Dank für den Erfahrungsericht mit der Folierung.
Dachte mir auch, dass das mit den ganzen Nieten und überlappenden Blechen nicht einfach wird.
Dann werde ich mal überlegen, ob mein 110er irgendwann man lackiert wird.

Schöne Grüße
Mike

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Ist der Innenbügel eigenbau? Schaut ganz nett aus.................

Verfasst am: 01.02.2017 07:39:47 Titel:

Servus

Klar ist der eingebaut ....
Sonst wäre er ja nicht am Foto Heiligenschein

Hat sogar den Segen vom TÜV bekommen.
Alleine die sparen sitze mussten für den TÜV Termin weichen.
Die Dinger haben kein prüfzeichen.
Ist bei DEM Preis aber auch kein Wunder .

Gruß, michi

Verfasst am: 01.02.2017 08:59:16 Titel:

Michi, ich glaub die Frage von Dennis war ob der Bügel eine Eigenkonstruktion ist. Winke Winke

Das Auto ist echt stimmig geworden, Respekt!

Grüße, Stefan Darf ich als alter Greis auch noch ein Tönchen mitreden?

Verfasst am: 01.02.2017 09:28:18 Titel:

Servus

Ups... sorry

ich und lesen am smartphone Hau mich, ich bin der Frühling

Klar ist der innenbügel Eigenbau.
Es gab nix passendes fertig zu kaufen.
Und das was es so gibt ist total überteuert , da mach ich es lieber gleich selber.

Gruß, michi

Verfasst am: 29.05.2017 19:57:17 Titel:

Servus

Fazit nach 2x SK Teilnahme :

Obwohl das Auto ""nur "" als sPass mobil gebaut wurde hat es die ca. 800 km SK offroad gut weg gesteckt.
Die hinteren zu weichen federn wurden nach der ersten SK gegen etwas härtere getauscht und die hinteren LL gegen welche mit jonny Joints ersetzt.
Das war auch schon

Schäden nach 2 SK Starts :

NULL !!!!!

Ein paar kleine Dellen , aber die sind echt nicht der rede wert

Gruß, michi

Verfasst am: 29.05.2017 22:17:56 Titel:

Herzliche Gratulation!

Ich konnte den Wagen ja letztes Jahr beim OTA Rodeo bewundern und bin seitdem leicht angefixt YES

Verfasst am: 31.05.2017 08:42:48 Titel:

Servus !!

kleiner nachtrag ::

nach dem GENAUEN waschen sind dann doch noch ein paar kleine blesuren aufgetaucht .

die beiden hinteren abs sensoren haben beide ordendlich gelitten , kabel eingerissen.
die ablenkstange ist verbogen ( verstärkt)
fehlender ( abgerissen ) Schmutzfänger hinten links
hauptkabelstrang hinten innen am rahmen durch einen ast etwas aufgerissen

für den nächsten einsatz werden wir also noch ein paar zusätzliche Schutzbleche anbringen , ein abgerissener kabelbau ist ja nix was man so schnell mal herrichter wenn man bis zum rahmen im dreck steckt.

die hinteren dämpfer bekommen ein bisserl mehr "" zugstufe"".

kleines Detail am rande :

wenn der tank nur mehr zu 20% gefüllt ist dann ist schluss mit fahren wenn das Auto mehr als 45 grad auf der seite liegt.
das entlüften hat gut 10 min. gedauert ,es kam immer wieder luft.
der 2,2 hat zwar eine tankpumpe aber die luft muss vorne am entlüfterventiel abgelassen werden , ohne entlüften geht nix.
da würde nur ein total umbau der tankentname abhilfe schaffen , werden wir uns aber sparen .
einfach rechtzeitig nachtanken.

alles in allem hat sich der kleine tapfer geschlagen.

http://www.goodwinch.com/shop/tds-winches/extra-large-drum-tds-9-5c/

die 9,5 extra large drum von goodwinch hat auch brav gearbeitet , der linespeed ist mit rund 24 mpm nicht berauschend aber ziehen tut sie ganz gut.
mit der 8274 die am teamauto montiert ist kann sie aber nicht ganz mithalten , da läuft das seil bei 0 last fast doppelt so schnell auf die trommel.
unter ordendlich last ist die goodwinch aber praktisch gleich schnell.
vielleicht gönnen wir der noch einen bow2+, da sollte dann noch ein bisserl mehr linespeed drinnen sein.

wichtig ist ja erst mal das die eine Woche lang durchhält , die schnellste bringt nix wenn sie nach 2 tage defekt ist.
war dieses jahr wieder bei einigen Teams der fall , redwinch und Konsorten .

gruss ,michi

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