| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Lampertheim (Bergstrasse/ Hessen)
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landrover Defender 110 TD4 SW |
|
 Verfasst am: 05.12.2016 19:36:21 Titel: |
|
|
| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | Anderer Llk, anderer Krümmer, Türen Boot Box, Dampfrad, großer M&H Filter, krassere Fuelmap.... |
Autokorrektur ist schon was Feines  Klingt aber nach nem Plan, Rundumschlag sozusagen, da bin ich schon sehr gespannt! Have fun!
Gruß, Björn |
_________________
GET OUT THERE and EXPLORE
Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 05.12.2016 19:38:24 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
Wohnort: 51491
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. D
2. E
3. F
4. E
5. N
6. D
7. E
8. R
9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
|
| Verfasst am: 05.12.2016 21:37:20 Titel: |
|
|
Ich will dich nicht desillusionieren, aber mit dem langen Ansaugweg über 170PS zu kommen dürfte echt eine Aufgabe werden.
Ist wahrscheinlich ähnlich wie mit hochgelegen Ansaugschnorcheln, da wird das mit richtig Leistung ebenfalls nichts. Bei allen unseren Umbauten mit über 200PS sind Filter mit deutlich größerer Filterfläche verbaut. Ansaugung durch die Motorhaube und alles mit 80er Rohr. Keine Wellschläuche und maximal 0,5m Rohr zwischen Filter und Lader |
_________________
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 05.12.2016 22:22:34 Titel: |
|
|
| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Ich will dich nicht desillusionieren, aber mit dem langen Ansaugweg über 170PS zu kommen dürfte echt eine Aufgabe werden.
Ist wahrscheinlich ähnlich wie mit hochgelegen Ansaugschnorcheln, da wird das mit richtig Leistung ebenfalls nichts. Bei allen unseren Umbauten mit über 200PS sind Filter mit deutlich größerer Filterfläche verbaut. Ansaugung durch die Motorhaube und alles mit 80er Rohr. Keine Wellschläuche und maximal 0,5m Rohr zwischen Filter und Lader |
habt ihr den Turbo umgedreht oder wie geht das mit 0,5m 
Der Filter ist sehr groß von der Fläche her und das lange Rohr (ca 2m) ist 110mm. Ich könnte auch noch weiter damit gehen, jedoch ist der letze Teil (zumindest original ab LMM) eh kleiner als 76mm und der Turbo geschätzt kleiner als 60mm.
Zudem brauchte der Lufi so nie einen Schnorchel, da er hoch genug sitzt und richtig kalte Luft ansaugt.
Ich denke das passt schon aber wir werden sehen. Meine Dämpfer funktionieren angeblich auch nicht.  |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
Wohnort: 51491
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. D
2. E
3. F
4. E
5. N
6. D
7. E
8. R
9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
|
| Verfasst am: 06.12.2016 09:47:01 Titel: |
|
|
Der Lader ist bei einem Auto gedreht, beim anderen nicht. Generell liegt aber immer ein Baumaschinenfilter quer an der Spritzwand mit Ansaugung oben und 100mm Ausgang zur Fahrerseite.
Bei nicht gedrehtem Lader hast du etwas mehr als einen halben Meter, mit gedrehtem Lader sogar weniger. |
_________________
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 06.12.2016 09:56:47 Titel: |
|
|
Das mit dem drehen muss ich mir mal ansehen.
Mit dem Unterdruck bin ich mal gespannt. Eingangseitig hab ich am Luftfilterkasten eher 300mm Durchmesser ohne Rohr. |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
Wohnort: 51491
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. D
2. E
3. F
4. E
5. N
6. D
7. E
8. R
9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
|
| Verfasst am: 06.12.2016 20:03:02 Titel: |
|
|
| Wenn du den AAP Sensor direkt vor dem Lader platzierst, kannst du mit dem Nanocom, Rovacom, oder was auch immer, die Druckdifferenz zwischen Ladereingang und Umgebungsluft ermitteln. Dann siehst du direkt was du an Ansaugverlusten hast. |
_________________
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
|
| Verfasst am: 06.12.2016 21:51:30 Titel: |
|
|
| Hallo. Was ist der AAP Sensor? |
_________________
Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
Wohnort: 51491
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. D
2. E
3. F
4. E
5. N
6. D
7. E
8. R
9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
|
| Verfasst am: 06.12.2016 21:57:37 Titel: |
|
|
| Absolute Ambience Pressure. Das ist der Drucksensor der beim td5 original im Luftfiltergehäuse steckt. |
_________________
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 07.12.2016 05:49:58 Titel: |
|
|
| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | | Wenn du den AAP Sensor direkt vor dem Lader platzierst, kannst du mit dem Nanocom, Rovacom, oder was auch immer, die Druckdifferenz zwischen Ladereingang und Umgebungsluft ermitteln. Dann siehst du direkt was du an Ansaugverlusten hast. |
So ist der Plan. Eben so weit ran, wie das Originale Kabel mit macht. |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Lampertheim (Bergstrasse/ Hessen)
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landrover Defender 110 TD4 SW |
|
| Verfasst am: 07.12.2016 19:44:47 Titel: |
|
|
| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Ich will dich nicht desillusionieren, aber mit dem langen Ansaugweg über 170PS zu kommen dürfte echt eine Aufgabe werden.
Ist wahrscheinlich ähnlich wie mit hochgelegen Ansaugschnorcheln, da wird das mit richtig Leistung ebenfalls nichts. Bei allen unseren Umbauten mit über 200PS sind Filter mit deutlich größerer Filterfläche verbaut. Ansaugung durch die Motorhaube und alles mit 80er Rohr. Keine Wellschläuche und maximal 0,5m Rohr zwischen Filter und Lader |
Nabend,
das leuchtet ein und klingt nach einer Top-Lösung  Nur wenn die Pfützen tiefer werden, kommt man wohl um einen hochgelegten Ansaug nicht umhin. Denke da auch schon ne Weile drüber nach, wie man das am besten realisieren kann ohne den megalangen Ansaugweg zu basteln und finde doch die Lösung mit dem Lufi hinten oben eigentlich ganz charmant (sieht man ja auch bei einigen "Trophy Autos")... gibts dazu Ideen?
Bin gespannt wie Marcus das umsetzt! Ist ja auch ne Frage, wofür das Auto zukünftig eingesetzt werden soll?!
Gruß, Björn |
_________________
GET OUT THERE and EXPLORE
Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
Wohnort: 51491
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. D
2. E
3. F
4. E
5. N
6. D
7. E
8. R
9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
|
| Verfasst am: 07.12.2016 20:15:44 Titel: |
|
|
Ich wollte für das letzte Dakar Auto eine Umschaltung mit einer Klappe bauen. Damit wollte ich zwischen Motorhaubenansaugung und Schnorchel umschalten. Ist aus Zeitgründen weggefallen, stattdessen war ein aufsteckbares Rohr lose dabei, um das vor tiefen Wasserdurchfahrten einfach in die Haube zu stecken. Haben wir aber nie gebraucht.
Solange das Wasser nicht über die Haube läuft, geht es auch ohne. Und bei so einer Wassertiefe haben auch die Protos wi Mini und Konsorten Probleme. |
_________________
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 08.12.2016 00:00:03 Titel: |
|
|
| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: |
Solange das Wasser nicht über die Haube läuft, geht es auch ohne. Und bei so einer Wassertiefe haben auch die Protos wi Mini und Konsorten Probleme. |
Hat man vor ein paar Jahren auch schön beobachten können. Dachte mir noch so viel Wasser haben die wohl vorher nie gesehen. |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 10.12.2016 21:30:08 Titel: |
|
|
| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Der Lader ist bei einem Auto gedreht, beim anderen nicht. Generell liegt aber immer ein Baumaschinenfilter quer an der Spritzwand mit Ansaugung oben und 100mm Ausgang zur Fahrerseite.
Bei nicht gedrehtem Lader hast du etwas mehr als einen halben Meter, mit gedrehtem Lader sogar weniger. |
habt ihr den originalen Lader gedreht oder ist da ein anderer drauf? Hab mir das angesehen und wüsste nicht, wie man den Originalen drehen kann.
Luftfilter vorne fällt aus. Ich hab den M&H Iqoron12 und der passt gerade so zwischen Motor und Spritzwand, hat dann aber 0 Spiel. Motor bewegt sich ja aber... |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6005 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
|
| Verfasst am: 10.12.2016 21:55:12 Titel: |
|
|
Interessant: habe gerade festgestellt das mein neuer Krümmer mit flexiblen Elementen verschraubt ist. Soll wohl das reißen der Bolzen verhindern.
 |
_________________
facebook.com/WoodForceRacing |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
