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89er F350 4x4 single Cab dually ablasten 7.3 powerstroke


 
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Batzen
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...und hat diesen Thread vor 191 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. K30 Dually
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BeitragVerfasst am: 15.10.2016 09:38:32    Titel: 89er F350 4x4 single Cab dually ablasten 7.3 powerstroke
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Moin, bin dabei mit einen F350 zuzulegen habe aber nur den B(E) Führerschein.
Ich habe hier von F350 gelesen die 2,2 to im Schein stehen haben, wie bekäme ich denn meinen so "schlank"?
Die wiegen das Teil doch beim Tüv oder?

Momentan hat er einen Krankenwagenaufbau und 4,1to Leergewicht. Der Aufbau wird durch eine Pritsche ersetzt.
Dann sollte er reell um die 3to haben.

Etwas Recherche zur Ablastung hat ergeben dass die 3,5to 125% vom Leergewicht sein müssen, also sind 2700kg das Ziel. Wird schwierig.

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„There are known knowns; there are things we know we know. We also know there are known unknowns; that is to say we know there are some things we do not know. But there are also unknown unknowns – there are things we do not know we don't know.“
-D.Rumsfeld
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1985stino
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3. 54 Dodge Meadowbrook
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BeitragVerfasst am: 15.11.2016 09:48:10    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Das wird mit nem Dually tatsächlich schwer, du kannst nur schauen, was du alles abbauen kannst, die ganzen Bleche zur Unterbodenpanzerung, evtl ne leichte Pritsche verbauen. Die 2200 bei meinem damals war wohl ein Wiegefehler.

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"Und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann,ist es nicht sehr sinnvoll,den autobedingten CO-2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
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Batzen
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1. K30 Dually
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3. E30 316iT
BeitragVerfasst am: 21.11.2016 12:34:17    Titel:
 Antworten mit Zitat  

1985stino hat folgendes geschrieben:
Das wird mit nem Dually tatsächlich schwer, du kannst nur schauen, was du alles abbauen kannst, die ganzen Bleche zur Unterbodenpanzerung, evtl ne leichte Pritsche verbauen. Die 2200 bei meinem damals war wohl ein Wiegefehler.


Naja also Versuch macht klug. Dank Dir für die Antwort.

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Landylothar
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1. Defender, was sonst ?!?
BeitragVerfasst am: 26.12.2016 17:14:09    Titel:
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Ich würde das Fahrzeug so lassen, wie es ist und nach dem Grundsatz verfahren "Never change a running system".
Der Truck sieht sicherlich schön aus als Krankenwagen und hat seinen optischen Reiz als Gesamtkunstwerk.

Wenn es um jahrelangen Ärger wegen Kfz-Steuer geht, bin ich derjenige, der damit am meisten Erfahrung hat.

Aus diesem Grund würde ich an Deiner Stelle an der richtigen Stelle investieren und lieber einen "richtigen" Führerschein machen, denn LKW bis 7,5 To sollte man immer fahren dürfen.

Das gehört einfach zur Allgemeinbildung dazu, so wie ein Freischwimmerzeugnis.

Für kleine Besorgungen tun es dann halt ein Lada Niva oder ein Smart.

Die beiden Dinger sind derart billig im Unterhalt , dass sie wie ein kleines Beiboot zum Truck passen.

Für den Wochenendgroßeinkauf kannst Du dann ja den Truck nehmen.

Das sieht dann auch sehr gut auf dem real,- oder Lidl-Parkplatz zwischen den ganzen kleinbürgerlichen untermotorisierten Spießerkarren aus.

Krankenwagen werden in Zukunft leider häufiger gebraucht....
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kurt (eljot )
Abenteurer
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6. lj 1,6 16v
BeitragVerfasst am: 26.12.2016 18:30:07    Titel:
 Antworten mit Zitat  

ein Zulassung hat aber auch Nachteile
z.b. brauchst du dann ne fahrtenschreiberscheibe
Sonntagsfahrverbot mit Anhänger isauch so ne Sache
wie es sich mit umweltzonen verhält weiß ich net

mfg kurt
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Batzen
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1. K30 Dually
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3. E30 316iT
BeitragVerfasst am: 05.01.2017 08:01:53    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Ich habe genug andere Führerscheine (u.A. Motorrad und diverese Bootsführerscheine).
Ein Singlecab muss m.E. mit dem 3,5to Führerschein fahrbar sein, sonst ist das auch mit dem Wiederverkauf mist.
Das sich immer einer findet der die Fragestellung in einem Thread hinterfragt...

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