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EVTL. Kauf eines Toyo KDJ95
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imdek
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BeitragVerfasst am: 07.10.2016 11:04:37    Titel:
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Fuxl hat folgendes geschrieben:
es wird über den 165PS KD Motor gesprochen. nicht KZ.

Den gabs eben gegen ende der Produktion im J9. ein oder 2 Jahre.
Der sogut wie unveränderte Motor war dann auch im J12.
im J15 haben sie ihn gröber überarbeitet.


Das stimmt, bis auf die Einspritzdüsen - die sind in J9 und J12 unterschiedlich. Und kaum zu glauben, aber die in J9 gehen nicht so schnell kaputt wie in J12.

@SafariTecPeter: es gibt ja Probleme mit SHSV, kommt drauf an wo man tankt. Aber die Idee mit 2-Takt-Ölbemischung scheint zu helfen (auch wenn ich selbst nicht dran glaube).
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SafariTecPeter
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1. Ohh, zu viele :-)
BeitragVerfasst am: 07.10.2016 19:56:24    Titel:
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Fuxl hat folgendes geschrieben:
es wird über den 165PS KD Motor gesprochen. nicht KZ.


Schon Gut. Ich belichtete lediglich die Unverwüstbarkeit der Toyo-Motoren Respekt

[quote="Fuxl"Den gabs eben gegen ende der Produktion im J9. ein oder 2 Jahre.[/quote]
2000-2002

[quote="Fuxl"Der sogut wie unveränderte Motor war dann auch im J12.
Naja......... 2002-2003, danach überarbeitet 2004-2009.
Die Düsenproblematik beim J12 scheint sich jehdoch am Argesten zwischen MY `04-08 durchzusetzten...

[quote="Fuxl"im J15 haben sie ihn gröber überarbeitet.[/quote]
& trotsdem Kacken die Düsen weg Hau mich, ich bin der Frühling Grins
Ob das sich mit dem DPF ab 2010 verbessert hat? Wohl kaum Tröst
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Fuxl
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BeitragVerfasst am: 10.10.2016 08:22:19    Titel:
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Wie gesagt hab ich selbst Probleme mit dem KD Motor.
Und die J9 sind sicher nicht als unverwüstlich anzusehen.

In summe seh ich den J9 aber einfach als guten Mittelweg zwischen den "unzerstörbaren" Toyotas und einer guten "Alltagstauglichkeit" bzw. Preis/Leistung.

mfg
Roland
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BeitragVerfasst am: 10.10.2016 09:22:56    Titel:
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Ich denke es gibt keinen unzerstörbaren Land Cruiser; schon allein weil sie fast alle schon im Prospekt rosten. Wut

Die J9 sind auch mit Schraubenfedern und IFS-Vorderachse genau so gut oder schlecht wie die anderen, wenn der Einsatzzweck (!) passt.

Bei richtiger Wartung und Pflege und richtigem Umgang unter Kenntnis der Technik sehr gute Autos mit hohem Nutzwert bei ordentlichem Komfort.

Hätte man die Kisten gleich neu mit vernünftigem Rostschutz an Karosse (Hohlräume insbes. Schweller) und Rahmen versehen ...

Wehwechen haben sowohl der 1KZ-T auch (E) in den meisten Fertigungslosen mit dem Kopf als auch etliche KD mit den SHSV bzw. Düsen.

Die KD-Probleme scheinen vorwiegend von der Bio-Dieselbeimischung herzurühren.

Bei Diesel ohne das Mistzeug scheint es die Probleme weniger zu geben.

Ich würde auch KD nur mit teuren Aral-Ultimate (derzeit noch weitestgehend frei von Bio-Zumischungen) + Zweitaktöl (1/3l auf den ca. 90 l Tank) fahren.

Mag aber eine Glaubensfrage sein.
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SafariTecPeter
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Wohnort: Fredrikstad


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1. Ohh, zu viele :-)
BeitragVerfasst am: 10.10.2016 14:09:02    Titel:
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xenon hat folgendes geschrieben:
Mag aber eine Glaubensfrage sein.


Das auf allemal Respekt
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