Captain Silver und die Breslau Balkan 2016

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

ist nicht so einfach mit dem v12 :) langsam fahren.... muss man auch nicht
ist wie ne Straßenbahn das Fahrzeug...

Verfasst am: 22.09.2016 22:52:26 Titel:

In der SS1 lag der Jeep aufgrund einer Verkettung unglücklicher Umstände mal kurz auf der Seite...
Die schnellen Feldwege mit ihren Spurrinnen rufen nach langen Radstand. Das kurze Auto kriegt da einfach an der HA zu starke Impulse nach links und rechts und das permanent. Die Hebelwirkung dieser Querimpulse lässt sich am besten durch mehr Länge kompensieren. Dazu noch schmalere Reifen die den Spurrillen weniger intensiv nachlaufen. In den Schlammpassagen (die sind nach einem Gewitterguss richtig eklig zu fahren) passen die schmaleren Reifen auch besser. Nur am Strand sind dann die 265er besser.

Verfasst am: 23.09.2016 21:09:11 Titel:

Nabend!

Danke für den Erfahrungsbericht!

... aber Du meinst schon 2,70 m Radstand (nicht 4,70m) oder soll das ne Strech-Rallye-Limo werden? Naja

Gruß, Björn

Verfasst am: 24.09.2016 01:10:17 Titel:

Verfasst am: 24.09.2016 14:46:43 Titel:

Also fast wie ein 110er Land Rover.... YES

Nur, falls es jemanden interessiert: FIA Prototypen müssen 2,90m haben

Verfasst am: 25.09.2016 00:40:53 Titel:

Länge läuft ..

Verfasst am: 30.09.2016 13:20:59 Titel:

Bevor die Erinnerungen verblassen, werde ich sie nun doch langsam aufschreiben. So lang und kurzweilig wie bei unseren Bayrischen Kollegen aus der Extremklasse wird es wohl aber nicht werden.

Noch 2 Wochen vor dem Start hatte ich geglaubt: das wird nichts. Aber meine Lieblings-Physis-Tante hat es doch geschafft: es ging. Vorsorglich bin ich aber kurzfristig per Flieger angereist. Eingelocht wollte ich mit dem Service per LKW anreisen.

Dank der großzügigen Unterstützung des Team Neuwerts hatten wir nämlich logistisch keinerlei Probleme. Sattelzugmaschine nebst Trailer inkl. Wohncontainer dienten diese Mal dem Jeep und ihrem Amarok als Transportgefährt. Ausgelegt für den 3-Achser SK war das eher ein Klacks.

Verladung in Lübz:

Die Anreise war so sehr problemlos und das erste Camp wurde dann auch gleich dem Ruf der Balkan als Luxusvariante der Breslau gerecht. Grins

Für mich als Fahrer waren die Hotels schon sehr angenehm. Für das Teamgefühl eher nicht. Allerdings haben wir das insgesamt ganz gut kompensiert. Trotzdem: Polen ist da immer etwas intensiver gewesen.

Anmeldung, technische Abnahme usw. hatten wir noch am Donnerstag erledigt, so dass der ganze Freitag für uns eine Art Ruhetag war. Sehr angenehm. Langsam wuchs die Anspannung, denn auf was ich mich da eingelassen hatte, war mir noch völlig unklar.

Sollte reichen:

Der Showstart in Sofia war natürlich das erste Highlight.

Verfasst am: 30.09.2016 13:47:00 Titel:

Bilder vom Start:

Und schon ging es in die erste Etappe, genauer in die erste Special Stage. Und damit auch in die erste Bewährungsprobe des überarbeiteten Fahrwerks. Und siehe da: es war ein regelrechter Sprung gegenüber dem Vorjahr. Das, was auf der Straße teilweise unanständig hart wirkte, wirkte auf einmal richtig, ja, eigentlich hätte ich gerne noch etwas härter Federn gehabt.

Das erste Grinsen zog ins Gesicht. Die Strecke teilte uns gleich mit, was uns die nächsten Tage erwarten sollte: viel Geröll, nicht allzu schnell aber gesegnet mit einer phantastischen Landschaft.

Gestartet wurde im Minutenabstand. Hinter uns ein Toyota-Pickup. Trotzdem dauerte es erstaunlich lange, bis er uns eingeholt hatte. Auch das ein ganz neues Gefühl. Mittlerweile war auch klar: die Erwartung, dass die Hinterachsfedern den Anforderungen nicht ähnlich gut wie die der Vorderachse gerecht werden würde, bestätigte sich. Und das obwohl die Dämpfer hinter härter eingestellt waren. Nun gut, vor tieferen Löchern mussten wir also wieder hart anbremsen. Zu viele gab es davon in diesem Abschnitt aber auch nicht. Die ersten Ausfälle, bzw. Reparateure standen auch schon am Wegesrand....

Nach ca. 18 km kamen wir über eine Bergkuppe, ein tolles Panorama öffnete sich, der Co-Pilot säuselte so schön: Ohh, guck mal (oder so ähnlich), der noch im Urlaubsmodus befindliche Pilot guckte und schon wenig später sah es dann so aus:

Spätere Schadenbilanz: ein abgebrochener Spiegel (Glas war ganz!), ein abgerissener Kotflügel (Blinker blieb ganz!!), leichte Unordnung in den Einzelteilen des Hardtops (kleinere Risse inkl.) eine gerissene Frontscheibe - der stabile Lampenbügel war zwar krumm, rettet aber sowohl die Scheibe und auch die Rally. YES

Wir warteten dann auf die Unimogs, denn langsames Aufrichten erschien uns sinnvoller, als ein Gewalteinsatz von einem PKW. Es ist immer gut, aus dem LKW-Lager zu kommen... Smile

Das hat wohl nur 2 Minuten gedauert (das war jedenfalls die Zeitgutschrift für die Müllenheims, bei denen wir uns mehrfach bedanken und auch später revanchieren konnten/mussten.)

Danach fehlte etwa Wasser, etwas Bremsflüssigkeit aber kein Öl. Das Freidrehen des Motors endete entgegen des Zieles mit einem prompten Anspringen, etwas Qualm,aber keine unschönen Geräusche - so ein einfaches Millionen-Meilen-Aggregat hat definitiv auch seine Vorteile! YES

Wir sind dann die Strecke bis ins Ziel der SS1 gefahren und haben sogar noch eine Startzeit für die SS2 bekommen. Diese haben wir aber ausgelassen (Bremse hatte Luft, Reparaturen gingen vor). Also auf ins Camp und die SuperCrew hat das Auto perfekt für alle folgenden Etappen gerichtet! Knuddel

Ich hatte eine leichte Weichteilverletzung an der linken Hand - war aber unkritisch (die Hand ging zum Haltegriff des Überrollbügels und dabei muss ich mit dem Boden in Kontakt gekommen sein - die Handschuhe haben schlimmeres verhindert.
Lehre Nummer eins Ausrüstungsfragen: Netze gehörten an die Fenster....

So sah er dann aus:

Die Schraube hält nun den Spiegel:

Passt zwar nicht mehr exakt - hält aber:

Fortsetzung folgt...

Verfasst am: 30.09.2016 14:15:07 Titel:

Es heisst natürlich Physio und Neuberts.... Furchtbar dieser Verschlimmbesserei bei Apple..

Verfasst am: 30.09.2016 17:26:50 Titel:

Sehr schön, danke!

Freue mich auf mehr. Heiligenschein

Verfasst am: 30.09.2016 17:38:27 Titel:

Die Fotografen haben wir auch ab und zu getroffen.

Hier vom Start:

Das müsste noch vor der stabilen Seitenlage gewesen sein:

Verfasst am: 30.09.2016 17:40:39 Titel:

Verfasst am: 30.09.2016 19:36:09 Titel:

Danke für den Bericht, bin gespannt wie es weiter geht Smile

Seid Ihr Extreme oder CC gefahren (sieht eher nach CC aus auf den Bildern, vorne sehe ich aber ne rumlungern)? Unsicher

Schönes WE und Gruß,

Björn

Verfasst am: 06.10.2016 15:51:53 Titel:

Unser erster Start...

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Verfasst am: 06.10.2016 22:42:19 Titel:

Was für eine Federrate habt ihr jetzt vorne und hinten?

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