Ersatzteilversorgung beim Land Rover Defender

Hallo,
ich bin neu hier!
Momentan liebäugle ich mit dem Kauf eines Defender TD5. Da ich jedoch lediglich Erfahrungen mit Wrangler habe, wende ich mich an Euch.
Wie sieht es mit der zukünftigen Ersatzteilversorgung bei den Defender aus?
Gibt es Erfahrungen, Meinungen?

Vielen Dank für eure Antworten

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Der Defender ist der Geländewagen mit den größten Zubehörangebot, mehr bekommst du für kein anderes Auto....

Wenn man sich ansieht, wie für andere , weniger verbreitete alte englische Fahrzeuge Teile verfügbar sind, denke ich die nächsten 30 Jahre wird es genug geben.....

Bist du denn schon Defender gefahren und ihr beide versteht euch ? Ich finde den Wagen auch total Klasse, wir passen aber nicht zusammen, obwohl ich es mehrmals probiert habe.. ( 109er, 90er TD5, 110er TD4 )

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Eins der wenigen Autos welches man fast komplett aus NeuTeilen aus dem Zubehör/Nachbauteilen
zusammenbauen kann.
Mehr Auswahl an Teilen und Qualitäten sind mir derzeit nicht bekannt,
daher gehe ich davon aus das die Teileverfügbarkeit
für die nächsten Jahrzente gesichert ist, sofern man keinen
speziellen Polsterstoff etc sucht.

MfG

Verfasst am: 22.09.2016 11:30:35 Titel:

Vielen Dank.

Euro Antworten haben mir geholfen.

Ja, ich bin schon mehrmals einen Defender gefahren.... und ich stehe drauf.

Derzeit verkaufe ich meinen Wrangler

Sobald dies erledigt ist werde ich einen Defender 110 kaufen. Zur Auswahl stehen TD5 und TDI.

Würdet ihr von diesen Modellen abraten und den TD4 empfehlen?

Was ist aus eurer Sicht beim Kauf dieser Modelle zu beachten?

Habe die Ehre

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Der Tdi is sicher der beste Motor den es zu kaufen gab.
Anspruchslos, extrem haltbar, termisch unkritisch, sehr sehr sparsam,
mit 120PS noch halbswegs brauchbar motorisiert, nen Arbeitstier halt.

Der td5 ist wohl an sich nen guter Motor, aber ich höre, sehe und lese da immer
mehr von Problemen, die nicht den Motor an sich betreffen, sondern dessen Anbauteile,
von diversen anderen Herstellern wie Delphi, Bosch etc, sei es die Injektoren, Steuergerät, Sensoren, Pumpe etc etc.
Teilweise schon ne kostspielige Geschichte wenn man die Injetoren nur noch als
Komplettteil bekommt und man am besten alle 5 neu machen muss.

Der Td4 ist im Transit ja eigentlich bewährt und das mit ner Ecke mehr an Leistung.
Im Innenraum sind die halt moderner, alltagstauglicher und nichtmehr so LKW Like.
Kupplung und die Verbinung vom 6 Gang zum Landrover Verteilergetriebe
sind nen Schwachpunkt, das gibt auch keine Kilometer angaben ob und wann
das fällig ist.
Wenn das Td4 Ding Seriennah bleibt, vll mit etwas mehr Leistung aufgespielt fährt
sone Kiste auch wirklich gut und schön im Alltag. Damit kann auch Ottonormalo
noch halbwegs auf der Autobahn Km reißen.

Mit meinem kurzen TDi muss man da schon bock drauf haben und bleibt von selber
entspannt auf der rechten Spur Supi

Ich könnte mich derzeit weder auf TD4 noch auf TD5 festlegen.

Verfasst am: 22.09.2016 22:12:54 Titel:

Vielen Dank.

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