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Opel Monterey MT Reifen
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Tankerfahrer
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1. Opel Monterey 3,1TD , Wohnwagen 10 Meter , 2,5 t Kofferhänger, Motorrad Honda FT500
BeitragVerfasst am: 15.05.2016 13:10:01    Titel: Opel Monterey MT Reifen
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Hat jemand Erfahrung mit MT-Reifen der Größe 32x11,5 R15 auf Stahlfelge 8x15 bei Beibehaltung des Orginalfahrwerks
auf einem Opel Monterey 3,1 TD? Sind Änderungen notwendig? Ist eine Eintragung überhaupt möglich? Stimmt der Tacho dann noch?
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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 15.05.2016 13:59:39    Titel:
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32er Reifen entsprechen in etwa 235/85 16 und die sind ohne Fahrwerksänderung zu fahren und eintragungsfähig.


Kini

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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 14:08:24    Titel:
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Moins

32x11,5 sind jedoch etwas breiter als 235/85, gibt das keine Probleme mit der Freigängigkeit?
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Bigwaltens
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 14:37:06    Titel:
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15"-Felgen sind für den Monterey zugelassen, allerdings ist möglicherweise den Graukitteln das Spaltmass zw. Bremssattel unf Felge zu klein, am besten vorher abklären.
Mit 16" gibts keine Probleme.
Gruß Bigwaltens

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ay
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1. Y61 crdi. W160 3,3 TD. opel Montery 3,1td. Audi Cabrio. John Deere 1140. Güldner G35.
BeitragVerfasst am: 15.05.2016 15:04:36    Titel:
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Hallo
Habe auf dem Monterey 265/75r16 eingetragen mit original Fahrwerk, past wunderbar. Jetzt nach der höherlegung noch besser.

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y61 crdi VTG 3,78:1 Diff. 4.625:1 2 Achssperren 35Räder Großer Ladeluftkühler,3" Auspuff usw
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Tankerfahrer
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 19:39:38    Titel:
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Vielen Dank, hört sich gut an. Denke, die 500 kann ich investieren. Mir ging es vor allem darum das ich ohne Höherlegung auskomme, da sonst mein 10 Meter Wohnwagen hinten schnell am Boden schleifen würde. Andererseits bin ich viel abseits der Straßen unterwegs und habe festgestellt, das die meiste hier angebotene AT Bereifung im Hängerbetrieb sehr schnell am Ende ist. Ohne mags wohl gehen, aber mit 2 bis 2,5 Tonnen am Hacken...? Für mich ist mein Monterey ein vernüntiges Fahrzeug zum ziehen hoher Lasten, auch abseits befestigter Wege, und dafür suche ich immer noch die richtigen Reifen. Vor allem bei Nässe in feuchten Wiesen und Lehm.
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 19:45:56    Titel:
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Als Nachwort. Das ganze ist beruflich bedingt. Ich gebe kein Vermögen mehr aus für überteuerte Hotels und Pensionen. Ziehe mein 10 Meter Schiff jetzt bis vor Ort, auch dahin wo keiner mehr zu Fuß hinwill.
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 20:10:56    Titel:
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Zu schlicksurfer: Genau das mit der Freigängigkeit wurde mir auch schon gesagt. Habe z.zt 245/70 16 drauf. Grogstollige AT reifen. Aber auf lehmigen Boden mit Hänger keine Chance. Nur ohne Hänger, aber das bringt mir nichts. Brauche irgendwas wie bei der Bundeswehr damals 83, für alles geeignet, vor allem wenn ich im Gelände was ziehen muß.
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 20:22:00    Titel:
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Denke mal, mein Anfrage hier ist ungewöhnlich. Aber ich brauche die bestmögliche Bereifung für meinen Monterey um schwere Lasten in schwerem Gelände ziehen und auch rangieren zu können. dabei ist Gripp wichtiger als Gelädegängigkeit. Höherlegen kann ich ihn sowieso nicht wegen der AHK. Die ist schon mehr als hoch genug, eher zu hoch.
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 20:39:56    Titel:
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Vielleicht hat auch jemand ne idee für die Felgen die ich drauf habe. Bin für jede machbare Idee dankbar. Reifen die was taugen. Haus verkauft, Riesenwohnwagen gekauft, passendes Auto gekauft, und nur noch auf Montage tätig.
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Kini
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 21:23:12    Titel:
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http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=77037&postdays=0&postorder=asc&start=75

Sehr guter Reifen, MT, 265/75 16 auf Serienfelge.

Fahrwerk unverändert, nur 5cm Bodylift, aber ich glaube, der wäre wegen der Räder nicht nötig gewesen.



Kini

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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 21:47:14    Titel:
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Vielen Dank, hat mir sehr geholfen. Mache mich auf die Suche nach den richtigen Reifen.
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 21:49:29    Titel:
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Sorry, aber für den Zweck, den Tankerfahrer beschreibt, sind die 235/85-16 deutlich besser geeignet. Durch die schmalere Aufstandsfläche haben sie mehr Anpressdruck und damit mehr Grip. Und es gibt keine Probleme mit der Freigängigkeit.

Poserschlappen haben auf einem Arbeitsgerät nichts, aber auch gar nichts verloren und vor allem bringen sie nichts. Und einen schweren Wohnwagen in schwerem Gelände rangieren schon gar nicht.
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Kini
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BeitragVerfasst am: 15.05.2016 23:30:17    Titel:
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Schlicksurfer hat folgendes geschrieben:
Sorry, aber für den Zweck, den Tankerfahrer beschreibt, sind die 235/85-16 deutlich besser geeignet. Durch die schmalere Aufstandsfläche haben sie mehr Anpressdruck und damit mehr Grip. Und es gibt keine Probleme mit der Freigängigkeit.

Poserschlappen haben auf einem Arbeitsgerät nichts, aber auch gar nichts verloren und vor allem bringen sie nichts. Und einen schweren Wohnwagen in schwerem Gelände rangieren schon gar nicht.


Soviel zur Theorie.

Zum Thema:
Sowohl der 235er als auch der 265er sind auf Serienfelgen zu fahren.

Für beide Größen gibt es Gutachten zur Eintragung.

Die beiden genannten Größen haben fast den gleichen Abrollumfang.

Was am Ende drauf kommt, muß der Fahrer am Ende selber entscheiden.

Günstiger in der Anschaffung sind die 235er, wenn ich mich nicht irre.

Kini

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BeitragVerfasst am: 16.05.2016 12:14:52    Titel:
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Wegen Wohnwagen gerade stellen hinterm Monterey: es gibt verschiedene Distanzblöcke zum auf die Zugdeichsel und unter die Auflaufeintichtung zu schrauben ( mit 10.9er Bolzen), ich habe selber gebaut: Rechteckprofil mit 3mm Wandstärke in 40x60mm hochkant, wo die längeren Bolzen durchgehen, Rohrhülsen reingesetzt und fertig; der Wowa steht gerade und mich hat es ca. € 20,-- gekostet. Der TÜV hat Sicht angeschaut und ist zufrieden.

Gruß Bigwaltens


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