Volkswagen Anorak wird interessant

Verfasst am: 03.05.2016 18:36:32 Titel:

Dann extra für dich = sie können sich lösen und sie lösen sich auch !

Besser ?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Verfasst am: 03.05.2016 20:15:29 Titel:

Verfasst am: 03.05.2016 20:15:46 Titel:

Der heisst bei mir kurz und bündig "VW Amok", weil ich genau das beim lesen der Preisschilder vollziehe. Welches Volk gemeint ist, bleibt geheimnisvoll. Das normale kann nicht gemeint sein.

Verfasst am: 03.05.2016 20:23:27 Titel:

Den gibts ab 24 k€.
Versuch doch mal dafür einen Land Rover zu kaufen.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

Verfasst am: 03.05.2016 20:54:28 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Kaum beschwerden?? Du machst Witze, jetzt ma Butter bei die Fische.
Der derzeitige Amarok is sicher der letzte Pick Up den ich mir derzeit leisten täte,
und wären die ganzen Tests nicht alle so pro VW, wäre der VW auf Platz 863
und zwar weit abgeschlagen hinter allen Japan Pickups. Preis Leistung ist da ja wohl ne Katastrophe.

So und jetzt mal zur Technik, 2 Massenschwungrad und Kupplung, ganz großes Kino,
da gibts einige viele die in der Garantiezeit schon breit waren. Kein Wunder, wenn man Berganfahrhilfe
mitbestellt hat, und der eh schon schlappe Motor, den Kasten womöglich mit Anhänger gegen der Berg
UND gegen die Bremse anfahren muss. Rausprogramieren von dem Dreck kost bald 400€ extra.
Schaltwelle Ausgeschlagen bei 50tkm kenn ich auch in Live.
Der ganze Heckbody und Rahmen, wie bei den billigst Pickups null konserviert. Chromstoßstangen
haben schon nach wenigen Wochen Oberflächenrost innen. Federschäkel schleifen hin und wieder innen
am Rahmen + diverse Interne Rückrufaktionen. Leider kenn ich nur Fahrzeuge mit niedrigen KM Ständen,
bei höhren wirds kaum besser aussehen.

Kenne vom fahren nur den 122PS 2,0tdi, und der geht in dem Fahrzeug ja nun garnich. Untenrum null Power,
fährt man so, wie man es von anderen Diesel GW gewohnt is, wirkt man die Kiste ständig ab, selbst beim hochschalten
in den 2. Gang. Solch ein Motor hat nichts in einem solchen Fahrzeug verloren, im Golf 6 mag das geil sein,
aber sich nicht in einem Gerbauchsfahrzeug. Und diese Entweder oder Option, beim 4 Motion oder Zuschaltallrad mit Untersetzung, ist ja wohl auch Steinzeit. Da kann man nur froh sein, die Zuschaftallrad Version gekauft zu haben, um sich nich ständig beim Rangieren mit schwerem Trailer zum affen machen zu müssen, und auf die Untersetzung zurückgreifen kann. Allgemein läuft das Gespann mit Anhängern doch ziemlich ruppig und Vibrationen werden bis auf die Sitzgestelle übertragen, da fühlt sich teilweise nen oller Nissan MD21 mit gleichem Hänger satter und souveräner an.
Reifen kann man auch nur umgehend gegen AT´s tauschen, sonst steht der Bock auf jeder feuchten Wiese,
und macht mit Untersetung und HA Sperre garnix mehr, teilweise wirklich heikel und schnell überschätzt die Karre.

Als Livestyle Kiste mag der Ok sein, als Arbeitsgerät wird ich lieber auf nen Hilux oder Nissan zurückgreifen.

Verfasst am: 04.05.2016 02:01:51 Titel:

Ach komm, was ein echtes Arbeitsgerät ist, das weiss doch hier bei uns schon gar niemand mehr, deswegen sei man nicht so hart.

Oder wie viele Buhankas siehst Du hier rumfahren oder gar die J7 HD-Reihe als PU?

Verfasst am: 04.05.2016 22:09:27 Titel:

Verfasst am: 04.05.2016 22:18:16 Titel:

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