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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Ilsenburg
...und hat diesen Thread vor 3125 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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 Verfasst am: 30.09.2015 21:52:20 Titel: Differential- / Achsspreizer gesucht (Dana 60) |
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Hallo Leute,
vor kurzem hatte ich mich entschlossen meine Diffs zu öffnen und mal korrekt sauber zu machen und den Inhalt zu prüfen. Drinnen ist alles noch voll in Ordnung aber die Wellendichtringe bei der 60 Vorderachse vom K30 haben Ihr Leben von 30 Jahren hinter sich und müssen erneuert werden.
Jetzt das Problem:
Um die Dinger zu wechseln muss das aus der Achse.  Leider ist das im Achskörper auf Spannung eingebaut. Zum Ein/Ausbau brauche ich einen sogenannten "Differential Housing Spreader." Der dehnt dann das Gehäuse um 0,38mm auf und dann kann man das angeblich recht leicht entfernen.
Nur wo kriege ich sowas her? Kann ich mir das bei jemandem leihen? Hat das schon mal jemand gemacht. Da die Lager bei mir noch gut sind wollte ich beim Ausbau keine Gewalt anwenden und den normalen Weg beschreiten.
Hier mal ein Bild von solchem Gerät:
Grüße
Marcel |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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| Verfasst am: 06.12.2015 18:35:25 Titel: Differential- / Achsspreizer gesucht (Dana 60) - gefunden! |
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Hallo Leute,
ich wollte Euch hier kurz mitteilen, dass jetzt ein passendes Werkzeug für die 60 Vorderachse zur Verfügung steht. Da das benötigte Werkzeug nicht zu vertretbaren Kosten zu beschaffen war, ging es an den Eigenbau.
Ganz wichtig: Es funktioniert wirklich so einfach wie in dem Repair Manual beschrieben.
- leichte Vorspannung auf das Werkzeug (Spiel aus den Gelenken ist weg)
- Mirkometer / Präzisionsuhr nullen
- Spannung erhöhen bis 0.38mm gedehnt sind
- zeigt zwischen Lagerschale und Gehäuse einen leichten Spalt
- rausheben
- Spannung abbauen =>Fertig
Hier dann noch die passenden Fotos dazu:
mit Mikrometeruhr
gemessen wurde gegen die linke Innenkante
leichtes Hebeln, war durch die Zeit leicht angebackt
Leer und entspannt
Das Objekt der eigentlichen Aktion. Die Dichtlippe hat neu ein Innenmaß von 36mm, der Kollege war schon auf 39 aufgeweitet. Also höchste Zeit für einen Wechsel
Das Werkzeug zum Ausziehen der Wellendichtringe. Haken an Gewindestange und dann durch das Achsrohr gezogen.
Das Neuteil von SKF
Ein vergleichbares Werkzeug, für 44 und 60 gleichermaßen geeignet
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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| Verfasst am: 06.12.2015 18:45:46 Titel: |
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| Achso, da ich jetzt das Monsterwerkzeug hier liegen habe.... ich verleihe es gerne an "Bedürftige". |
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Buford t´ Justice
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| Fahrzeuge 1. 2018er Toyo GRJ71-Ist aber HolgisTINA
2. 76er IHC 433
3. 78er Yamaha DT 250
4. 2011er Utopia Silbermöwe
5. 97er tägliche Wichsschüssel namens Polo |
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| Verfasst am: 06.12.2015 18:58:22 Titel: |
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Guude!
Sehr schön.
Aaaber, wenn man es genau nimmt, stimmen Deine 0.38mm an der Messuhr nicht, dafür müßte sie achsparallel stehen/liegen.
So mußt Du das Maß auf ca. 45Grad (oder um wieviel Grad die Meßuhr geschwenkt ist) umrechnen.
Gruß aus Middlhesssn,
Holgi  |
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"Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!" |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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| Verfasst am: 06.12.2015 22:25:57 Titel: |
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Hallo Holgi,
ja das stimmt. Weil die rechte Seite aber an dem Stab soweit oben angeschlagen ist, denke ich gleicht es sich recht gut wieder aus. Beim Einbau (ohne Diff) lässt es sich einfacher bestimmen.
Grüße
Marcel |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. K30 m1008 , 64er Mustang convertible , 1937 Harley UL |
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| Verfasst am: 11.12.2015 20:23:09 Titel: |
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| bei mir ging das so raus , nach dem jemand sagte es ginge so raus ......war auch so | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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| Verfasst am: 11.12.2015 23:04:48 Titel: |
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Hi, ich hab mir dieses Monsterwerkzeug sicher nicht auf Vorrat gebaut. Mein , Vorderachse, war bombenfest eingeklemmt.
Ganz anders dagegen die Hinterachse, da fällt es einem quasi entgegen. |
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