Zündschloß Rocky läßt sich nicht mehr drehen!

Moinsen!

Es begab sich am gestrigen Tage:
Mein mußte aus Platzgründen einmal draußen übernachten. Da wir eine Schulbushaltestelle am Hof haben hab ich vorsichtshalber den Zündschlüssel abgezogen, nicht daß die Schüler heute morgen Blödsinn mit dem Auto machen.
Den Blödsinn hab ich allerdings wohl schon gemacht, denn nach dem Abziehen des Schlüssels ließ er sich zwar wieder ins Schloß stecken aber nicht mehr drehen.
Das Lenkradschloß ist eingerastet, aber das Lenkrad läßt sich leicht innerhalb dieser Sperrgrenze drehen. Es ist also nicht verspannt.

Nun meine vielleicht etwas naive Frage:
Gibt es da einen Trick? Einen Stift oder Knopf den ich zusätzlich drücken muß? (kenne Ähnliches von anderen Fahrzeugen)
Oder ist das Schloß im Eimer?
Bevor jetzt Fragen aufkommen....ich hab den Zündschlüssel noch nie abgezogen, weil er bei mir üblicherweise in der Halle steht und dieser stecken bleiben kann. Es handelt sich ja um meinen "neuen" reinen Offroader.

Im Prinzip kann ich die Schloßelektrik durch Schalter ersetzen. Aber damit hab ich die Lenkradsperre noch nicht auf.
Und ohne Schlüssel läßt es sich sicher auch nicht ausbauen. Zumindest nicht ohne Gewalt.

Vielleicht hat ja jemand einen Tip für mich.

Schönen Gruß von der Nordsee

Detlef

Verfasst am: 15.10.2010 06:32:59 Titel:

Hallo Detlef!

Ich hatte das selbe Problem, war eine Kombination aus stark angenütztem Schlüssel und verdrecktem Zündschloss.
Hab mir um ein paar Euro nen Schlüssel nachfräsen lassen, der sperrt tadellos. Das Zündschloss hab ich ausgebaut und im Ultraschallbad gereinigt und kräftig geschmiert.
Seither funzt das Ganze wie neu.

lg Bodo
PS:Wenn du nen Anleitung für den Ausbau brauchst sag Bescheid

Verfasst am: 15.10.2010 20:40:19 Titel:

nabend!

naja an einem abgenützen schlüssel kann es nicht liegen denn sowohl der alte schlüssel als auch der wenig genutze ersatzschlüssel sind in brauchbarem und untereinander ähnlichem abnutzungszustand.

hab das schloß erstmal mit getränkt. und werde dann die tage noch mal schauen was geht.
eine extreme verschmutzung kann ich eigentlich ausschließen. so dreckig ist das auto nicht und das schloß hat bis vorgestern leichtgängig und tadellos funktioniert.
irgendwas muß sich da verhakt haben.

werds noch mal versuchen, vielleicht hab ich ja glück. wollte nämlich auf pure gewalt gerne verzichten.

schönen gruß
detlef

Verfasst am: 16.10.2010 10:32:19 Titel:

Mein Auto war auch relativ sauber - damals halt:ja:
Ich hab nicht geglaubt, dass so viel Dreck aus nem Zündschloss rauslaufen kann Argsssss

lg Bodo

Verfasst am: 17.10.2010 00:57:18 Titel:

Ich kenn das Problem von meinem Toyota.
Zündschloss offenbar ausgemergelt.
Bei mir hilft leichtes Rütteln am Schlüssel während des Drehvorgangs im Schloss, und zwar nach oben und unten.
Dabei das Lenkrad leicht bewegen. Is a bissl Gefühlssache.
Sieht blöd aus, aber so start ich den schon seit fast drei Jahren ohne weitere Probleme... Smile

Verfasst am: 21.02.2011 22:44:11 Titel:

Ich und meine große Klappe!

Gestern wars bei mir soweit: Schlüssel auf 0-Stellung und standhafte Weigerung zur Bewegung Nee, oder?

Heute mal das Zünschloss als Ganzes ausgebaut und festgestellt: Zündschloss mechanisch tot. Scheinbar hängen die Zuhaltungen im Zylinder.

Mal schauen was ich dagegen tun werde.

lg Bodo

Verfasst am: 22.02.2011 11:03:32 Titel:

so, hier mal die Fortsetzung:

Gestern ans Zerlegen gemacht. Lenksäulenverkleidung ab, Abreißschrauben an der Lenksäule mittels Meißel gelöst, Zündschloss samt Halterung raus - soweit noch kein Problem.
Der Zylinder des Schlosses lässt sich durch Druck auf einen gefederten Bolzen entriegeln und aus dem Gehäuse ziehen - allerdings nur wenn der Schlüssel auf ACC steht - bei mir also nicht möglich Wut

Ich hab dem Bolzen mit dem Dremel gut zugeredet rotfl

und dann ließ sich der Einsatz herausziehen.
Anschließend den ganzen Rotator vom Zylinder ausgebaut, zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt, geschmiert und wieder zusammengebaut (Achtung: nix für Grobmotoriker und/oder Leute mit schwachen Nerven) - und siehe da es flutscht wieder.

Angesichts des Preises und der Lieferzeit von ca 6 Wochen die mir der Teiledealer meines begrenzten Vertrauens mitgeteilt hat kann man meiner Meinung nach den halben Tag Arbeit durchaus investieren.
Eventuell wär ja auch ein gebrauchtes Schloss aufzutreiben gewesen ab dann hätt ich zwei verschiedene Schlüssel und das möchte ich vermeiden.

lg Bodo

Verfasst am: 09.11.2014 07:55:14 Titel:

Verfasst am: 09.11.2014 08:11:32 Titel:

Hallo Hartwig

Um welches Auto gehts denn? Weil ich glaub nicht dass es ne Universalanleitung gebe wird...

lg Bodo

Verfasst am: 09.11.2014 08:15:01 Titel:

ähnlich wie ganz oben, ein Blazer M1009, exArmy Bj.84 Winke Winke

Verfasst am: 09.11.2014 16:06:31 Titel:

Verfasst am: 09.11.2014 17:48:11 Titel:

sorry, meine Blödheit, ich bin von dem K30 ausgegangen aus dem obersten Beitragsprofil, ist ja diesbezüglich gleich mit dem Blazer Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 30.01.2015 17:36:32 Titel:

nee nee....hab ja ein paar mehr fahrzeuge im stall stehen.
betonung momentan leider auf "stehen".

ich hab mich ein wenig gewundert daß ihr so einen alten beitrag wieder ausgegraben habt.
ich hab damals das schloss übrigens wieder frei bekommen: mit der flex!

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