Umbau vom schrott zum trailgerät

Verfasst am: 23.01.2014 02:51:20 Titel:

weist du die et?Kannst du gerne alles mitnehmen, ansonsten schmeiss ich alles weg.Cocktailkleider Online

Verfasst am: 23.01.2014 07:40:33 Titel:

Verfasst am: 23.01.2014 17:35:28 Titel:

Auch ohne die Cocktailkleider versteh´ich den Sinn dieses Beitrags nicht! Unsicher

Und warum gibt´s die Kleider nur für Daihatsu-Fahrer?? Ätsch

Andi

Verfasst am: 23.01.2014 19:35:07 Titel:

Verfasst am: 07.02.2014 22:19:06 Titel:

sooo wir sind wieder einige stunden in der werkstatt gewesen Hau mich, ich bin der Frühling

gemacht wurde folgendes:

hinterachse mit schwarzsperre verbaut
vorne ebenso
amaturen neu verkabelt

käfig umgebaut

luftkessel kompressor und soweiter verbaut

Verfasst am: 02.01.2015 23:33:21 Titel:

so da uns ja nicht langweilig werden soll wollen wir den trailkarren um 15cm kürzen ohne proto fahren zu müssen. Hau mich, ich bin der Frühling

da die karosse bekanntlich für den europäischen markt verlängert wurden ist und ich kein auto kenne das schon umgebaut auf kurz ist brauchen wir infos

hat einer daten und infos zur kurzen karosse und rahmen des wildcat/taft ?
Länge, masse oder fotos?

Stephan Kai und Kay-uwe ich bau auf euch Vertrau mir

Verfasst am: 03.01.2015 00:21:32 Titel:

so wie hier zu sehen

Verfasst am: 03.01.2015 13:24:32 Titel:

Hallo Jan,

der Aufbau und der Rahmen sind um exakt 175 mm verlängert worden. Das war eine Forderung der australischen Armee, die damals nach den Prototypen-Tests das Fahrzeug zwar für gut, aber zu klein für 6 Soldaten befunden haben.
Ich habe mal meinen F10 auf kurz gebaut. Im Original-Kofferboden und in den Seitenwänden ist das zusätzlich verlängerte Stück gut erkennbar, das muss einfach raus. Am Rahmen hab ich die Hecktraverse mitsamt den Diagonalstreben rausgetrennt, die Längsträger um besagte 175 mm gekürzt und alles wieder verschweisst. Der F20 vom Lutz Ihlenfeldt hat auch ein gekürztes Heck. Aber Proto fährst du damit trotzdem, zumindest hab ich vor 20 Jahren die DGM-Organisatoren nicht überzeugen können. Es gab zwar die kurze Variante, aber so ein Umbau ist eben nicht original, sondern ein Umbau!

Andi

PS: Ich habe noch Datenblätter von der kurzen Variante mit den einzelnen Rahmenmaßen, kann ich dir mal raussuchen.

Verfasst am: 03.01.2015 17:28:47 Titel:

hi andi

danke schon mal !
der rote im bild oben fahrt auch dgm in der verbesserten klasse allerdings hab ich bis auf ein paar fotos keine infos zu dem wagen
fakt isa der arsch muss ab und wir wären dankbar wenn du die datenblätter raussuchen könntest

Verfasst am: 03.01.2015 17:43:50 Titel:

Ok, hat sich ja auch einiges geändert in der DGM, allein schon die Klassenvielfalt. Damals war da nix zu machen.
Die Datenblätter suche ich raus, kann ich dann nächste Woche einscannen und dir schicken.

Andi

Verfasst am: 03.01.2015 18:04:58 Titel:

danke sehr Smile

falls sonst noch wer informationen hat immerher damit

Verfasst am: 05.01.2015 11:29:21 Titel:

Hallo Jan,
dir deinen Eltern alles Gute für das neue Jahr.
Zu deiner Langeweile hier die Pläne zum Rahmen.

Die Diagonalen Zugstreben von den Längsträgern des Rahmens abtrennen und jeweils 165 mm aus den Längsträgern rausschneiden. Danach schön verschweißen und die Karosserie ebenfalls nach dem hintern Radlauf um 165 mm einkürzen.
Jetzt nur noch den Käfig ändern und schon bist du fertig

LG Stefan

Verfasst am: 05.01.2015 14:45:54 Titel:

Ok, Stefan war schneller, und das Mass sind 165 mm, nicht175. Ist halt schon bestimmt 20 Jahre her...

Andi

Verfasst am: 06.01.2015 00:51:29 Titel:

danke das ist genau was ich suche

stefan dir vera und den jungs wünsche ich das auch

sehen wir uns dieses jahr beim daihatsu treffen ?

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