Zwiebacksäge CC

Verfasst am: 11.04.2014 21:22:54 Titel:

Woran liegt es denn eigentlich?

Falsche Basis gewählt?

Ist es die TÜV Hürde?

Die technische Möglichkeit eine vernünftige Welle anzufertigen?

Dein Problem kannst du in den Griff bekommen.
Nur bringt das zusammengestückel nichts.
Die Komponenten die du auswählst, müssen meiner Meinung nach einfach zusammen passen!

Wie z.B. beim Team Havast.
Das Fahrzeug ist für mich stimmig umgebaut.
Nicht zu stark modifiziert um den Wartungsaufwand noch im Rahmen zu halten.
Je mehr du bei einem Aufbau veränderst, desto mehr Probleme hast du zu erwarten und zu bewältigen. Wie in deinem Fall.
Da ist weniger doch deutlich mehr.

Glaube auch, das wir uns die Arbeit oftmals schön reden!
Sonst würde man so ein Projekt nicht starten.

Deine Einsicht den Samurai zu beerdigen kommt eigentlich viel zu spät!
Die Reißleine hättest du früher ziehen müssen.
Dazu ist es zu spät!

Wie viel Arbeit siehst du denn noch, um den Antrieb standhaft zu verbinden?

Würde ein neuer Abrtriebsflansch am Getriebe mit einer Standart-Welle nicht dein Problem lösen?

Schlaf noch mal drüber!!!

Verfasst am: 11.04.2014 21:33:53 Titel:

Also das Fahrgestell würde mir schon gefallen ( achsen rahmen dämpfer ) so das es rollt Vertrau mir

Mfg Roger

Verfasst am: 11.04.2014 22:27:04 Titel:

Woran es liegt habe ich doch jetzt ausführlich geschrieben. .. oder?
Es ist spät, richtig, aber nicht zu spät. Und wie es wirklich läuft weiss man immer erst hinterher. Hätte ja auch anders laufen können. ..

Ich ruf dich morgen mal an Roger. ...

Verfasst am: 11.04.2014 23:25:35 Titel:

Mach das , bin den ganzen tag erreichbar Grins

Verfasst am: 12.04.2014 07:53:57 Titel:

Wirklich schade!

Verfasst am: 12.04.2014 10:40:44 Titel:

schade aber verständlich. Wenn dann ein neues Projekt mit weniger Modifikation folgt, pass auf das du nicht wieder in die selbe Ecke rennst. Das wäre (ist) glaube ich mein Problem. Wobei ich auch Spass am schrauben habe, gerne aber auch wieder mehr fahren würde.

Ich hab beim schrauben sehr lange gebraucht, bis es mir auch alleine Spass gemacht hat. Früher mit Robert oder auch in der Zeit bei Torsten (wobei das leider etwas weit weg ist) wars eindeutig lustiger. Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

Viel Glück und bitte wieder eine Doku machen. Dann mit weniger Umbauten und mehr Rennerlebnissen!

Verfasst am: 12.04.2014 11:03:28 Titel:

@forcierer: danke, das trifft sehr gut...

natürlich ist es schade, aber es wäre noch mehr schade wenn es weiter so laufen würde.
vielleicht ist da auch ein unterschied zwischen jemand, der das projekt (als eines von vielen) verfolgt und gerne bilder sieht... und dem, der damit leben muss.

Verfasst am: 12.04.2014 11:32:34 Titel:

Zwiebacksäge CC Ohhh....

Schade ... hab deine Umbauten und deine Beiträge dazu immer mit Bewunderung gelesen.
Aber deinen Frust kann ich sehr gut nachvollziehen.
Ich hab leider die Zeit für solche umfassenden Anpassungen nicht.

Egal was du dir für eine neue Basis aussuchst .... ich lese mit.
Und als Jimnyfahrer empfehle ich dir natürlich nur das einzig wahre ... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 12.04.2014 20:10:01 Titel:

...nen Longbody! Vertrau mir

Ich kanns ja nachvollziehen, mein Long macht mich auch fertig und ich hatte auch schonmal überlegt, den Kram zu verticken und den Jeep etwas netter zu machen, aber irgendwie bin ich zu dickköpfig...
Schlaf mal lieber noch ein, zwei Nächte drüber, so ein Ausfall nach so kurzer Zeit nagt echt am Selbstvertrauen, ich kenn das doch auch Wut

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 12.04.2014 20:47:11 Titel:

Was wirklich an den Nerven zehrt ist zu Schrauben, wenn man fahren will. Ich kann Mario wirklich verstehen, denn in der letzten Zeit kamen dutzende Arbeitsstunden auf eine Betriebsstunde - Da ist beim gegenwärtigen Zustand kein Land in Sicht. Zu serienfremd für begrenztes Budget und ambitionierte Hobbywerkstatt.
Einen Käufer für so eine Baustelle zu finden, auch wenn schon seeeeehr viel tolle Lösungen umgesetzt wurden, ist absolute Glücksache, daher ist Schlachten die einzig zeitnah wirksame Schadensbegrenzung bzw. Kapitalmehrung fürs Nachfolgeprojekt.

Hätte ich nicht sowieso chronisch zu viel um die Ohren, hätte ich ein Auge aufs Achsenpaar. Für einen kompakten Kraxler mit 30" Rädern und kleinem Suzukimotor erste Wahl Love it

Ich freu mich auf das, was die Zukunft bringt!

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 12.04.2014 20:57:57 Titel:

Ich kann Mario auch verstehen , es ist schon blöd immer zu schrauben und nicht wirklich zu fahren . Dann ist man so weit was es fährt , aber es hält nicht . Das kam jetzt ja schon öfters vor . Wenn mein LJ projekt nicht wäre Hau mich, ich bin der Frühling

wäre das eine gute Basis Grins

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Heskem

Da ist man mal knappe 2 Wochen ohne Handy und hat zuhause keine zeit fürs Internet und das sowas......
Ich verstehe dich Mario hatten das ja schonmal drüber gesprochen.was auch immer es wird ich nehme mir zeit wenn es soweit ist....

Verfasst am: 10.05.2014 21:19:43 Titel:

Hallo , was gibt es hier neues ????

Mfg Roger

Verfasst am: 10.05.2014 21:41:02 Titel:

Noch nichts. ...

Verfasst am: 11.05.2014 09:59:18 Titel:

Na ja für das richtige Rally fahren gibt es geeignetere Basisfahrzeuge anderweitg steckt man einfach zu viel Geld,Nerven und Energie hinein. Ich hätte mir ein Side bei Side geholt das mit Einzelradaufhängung und langen Federwegen und zu dem auf solche Belastungen (springen) ausgelegt ist wahrscheinlich bedeutend geeigneter und im Endeffekt sogar billiger gewesen wäre. Ja nachher ist man immer schlauer. Das Side by Side ist praktisch in der Basisversion ein bereits auf extreme Geländetauglichkeit konstruiertes Fahrzeug mit großen Rädern und gutem Leistungsgewicht.

Die Suze taugt am ehesten wenn sie nicht so weit von Ihrer Basis entfernt wird.Je mehr man tuned desto eher lohnt sich ein anders Basisfahrzeug es sei denn man will auf biegen und brechen beim Suzuki bleiben und versenkt unsinnig viel Kohle ins Auto die man nie wieder herraus bekommt da die wenigsten Induividualumbauten sich gut verkaufen lassen ,außer in Teilen.

War am Anfang ein tolles Auto was leider immer mehr verbastelt werden mußte um den erhöhten Anforderungen zu entsprechen. Mit dem Suzuki wird es immer schwierig bleiben aufs Treppchen zu kommen außer in ihrem Ureigenen Revier "Trial fahren"!

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Suzuki	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 ... 83, 84, 85, 86, 87, 88 Weiter =>
Seite 84 von 88	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben