VW T4/ T5 California

Verfasst am: 10.02.2014 00:12:24 Titel:

Bei uns stehen daheim ein T5 Startline von 2007, haben wir damals als Messefahrzeug von VW gekauft mit 33.000km auf der Uhr, hat auch bei weitem keine Vollausstattung und hat trozdem 36.000€ gekostet... Probleme haben wir: Radlager anfällig bei viel Hängerbetrieb, die Kupplung ist nicht für große/Lange Hänger gemacht, die Silberfolienstreifen rosten, PDC spinnt andauernd, Tempomat geht nicht mehr, zudem hat der nen extremen Bremsbeläge und Scheibenverschleiß und das bei normaler "Hausfrauenfahrweiße", ist das Auto meiner Mutter mit dem großen 2.5er Diesel. Hat mittlerweile grad mal 120.000km runter. Immerhin Spritsparend (7-9l, bin damals Leipzig und zurück also ca. 1200km für grad mal 82€ Dieselkosten gefahren und das obwohl 6 Leute plus Gepäck für 5 Tage Festival)
Zudem ist der Innenraum extrem billig gemacht vom Material her und der Lack auch gegen "Stöße" nicht wirklich stabil, unsre Motorhaube ist grad in der Pupertät dank des Steinflugs, so schlimm sah noch kein andres Auto daheim aus.
Und er zieht Marder magisch an, 4x Marderschaden in 3 Jahren, mittlerweile sind Marderschlag und dieses Hochtonteil drin jetzt ist ruhe.

Mein Vater hat sich nen T4 Syncro gekauft, ehemaliges BGS-Fahrzeug, hat also nix außer der Fahrgastraumheizung und 2 Schiebetüren. Hatte 185.000km runter, Lack zml schlecht und n paar nicht all zu schlimme Roststellen. Hat uns noch 3000€ gekostet mit 1 1/2 Jahren Tüv. Und das auch nur durch Glück, der Vorbesitzer wollte Anfangs fast das doppelte.
Ist Baujahr 96 mit der 2.5er Benziner-Maschine, säuft ohne Ende (normale Fahrweise ohne Hänger 12-15l...)
Ist in meinen Augen schöner zu Fahren, aber halt bei weitem nicht so flott wie der T5

Unser Fazit bisher: den T5 nie wieder, der T4 muss sich erst noch im Hängerbetrieb beweisen ob er bleiben darf oder nicht. Zudem sind Ersatzeilpreise ne Frechheit vor allem beim T5.
Der Preisverfall ist natürlich gering.
Bei der Suche für das Auto meines Vaters waren auch die T5 Syncro (heißt das jetzt nicht all-motion oder so?) im Suchgebiet, der schlimmste war einer mit 288.000km auf der Uhr für immer noch 38.500€, zwar mit der 2,5er Dieselmaschine und Automatik aber ansonsten nichts außer der Serienausstattung und auch noch ohne Tüv.

Grüße
Robin

Verfasst am: 10.02.2014 15:40:20 Titel:

man darf natürlich nicht vergessen, dass es nichts Vergleichbares auf dem Markt gibt.

VW hat sich mit dem T3- T5 ein ziemliches Alleinstellungsmerkmal herausgearbeitet, sogar in den Mercedes-Foren wird zum T5 anstelle eines Marco Polos geraten...

PS: Ich hab die Suche nach einem preisgünsitigen, schönen und familientauglichen Action-Mobil vor einigen Jahren aufgegeben, am Granny kommt einfach das Dachzelt drauf.

Verfasst am: 11.03.2014 11:54:03 Titel: Re: Such lieber einen T4 .......

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen

Also mein T5.2 DSG 4Motion mit Hecksperre als Trapo welcher nach Liste 62000€ und mich am Ende 52000€ gekostet hat macht mich bisher glücklich.

Hatte vorher ein T4 Allrad mit Sperre. Super wagen. Aber vom Fahrkomfort ist der T5.2 schöner. Auch optisch.

Ich habe erst 15000km runter und vielleicht kommt mein Fluchen auch noch. Aber zum jetzigen Zeitpunkt kann ich das ganze gemecker nicht nachvollziehen. Leiser Trapo mit genügend Leistung. Und ich fahre mit 3t plus beladen zeitweise und er zieht selbst dann noch deutlich besser als mein unbeladener T4 mit 102PS damals.

Klar kann man immer was finden was besser kann. Aber nicht nur beim T5.2 sondern auch beim Crafter welchen ich vorher hattu und auch beim T4.

Die Preise sind unverschämt ohne Frage. Aber auch mein Crafter Trapo hat 52000€ gekostet ohne Allrad und der T4 war bestimmt auch nicht für damalige Zeit günstiger im Verhältniss.

Ich mag mein T5 und freue mich auf leichtes Gelände und schwer zugängliche Strecken, Nachtplätze und Surfspots im Urlaub

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