Leerlaufdrehzahlen bei warmen Motor

Verfasst am: 11.12.2011 21:07:08 Titel: Leerlaufdrehzahlen bei warmen Motor

Hallo Gemeinde ich hoffe es geht euch gut. Ich hab gerade ein Problem und suche guten Rat. Mein Panzer läuft bei kaltem Motor mit 750-800U/min, je wärmer der Motor wird desto höher die Drehzahl im Leerlauf. Bei Betriebstemperatur liegen die etwa bei 1200U/min. Hat jemand eine Idee.
Grüße Claudius aus der Pfalz

Verfasst am: 11.12.2011 23:34:01 Titel:

Könnte ein Problem mit dem Gaspotentiometer sein. Käumt häufig vor, da er ein wenig Feuchtigkeitsanfällig ist.

Verfasst am: 20.03.2012 07:40:56 Titel:

Hallo easydriver

Ich habe bei mir dasselbe Symptom. War es bei Dir das Gaspotentiometer, oder war es etwas anderes? Und wie hast Du es repariert?

Hilti

Verfasst am: 16.04.2012 22:08:50 Titel:

Hallo Gemeinde, war eine zeitlang offline. Habe mich erst jetzt dem Problem angenommen. Ich hab mir mal den Gaspotenzometer angeschaut und mit Kontaktspray bearbeitet, ohne wirklichen Erfolg. Ich denke das Problem ist weitgreifender, da paralell die Batterie nicht geladen wird. Hab mir mal ne neue Batterie angeschafft, vielleicht hat's was genützt. Wie geht's bei euch?
Grüße, Claudius aus der Pfalz

Verfasst am: 17.04.2012 06:54:49 Titel:

na dann prüf doch mal die Lima...

Verfasst am: 19.04.2012 08:37:56 Titel:

Das Problem mit der Batterie/Lima habe ich nicht. Aber festgestellt, dass ab und zu auch bei warmem Motor die Leerlaufdrehzahl nicht steigt. Grundsätzlich steigt sie bis ca. 1200 U/min, manchmal bleibt sie aber bei 850 U/min. Natürlich sind alles Schätzwerte, aber so als grobe Hausnummer sollte es genügen.

Hilti

Verfasst am: 19.04.2012 21:01:55 Titel:

Hallo Gemeinde. Die Lima zu prüfen, so schlau war ich auch. Die ist außerdem erst ein 3/4 Jahr alt und hat 680 Euronen gekostet cry

. Lag ganz klar an der Batterie, mit der Neuen klappt zumindesten das mit dem Strom. Am Samstag werd ich mir nochmal die Nummer mit den Drehzahlen vornehmen. Mein KFZ-Meister-Schrauber-Schwager meint es könnte auch an einem undichten Schlauch liegen, der falsch Luft zieht Obskur

. Die Sache mit dem Gaspoti scheint mir etwas gewagt, der sitz ja an einer Stelle wo eigentich wenig Feuchtigkeit hinkommt und der sollte dort auch nicht übermaßig warm werden. Wenns Feucht wäre müßte das Ding nicht wieder trocken werden? Wird auf jeden Fall noch mal genau inspiziert. Naja wir werden sehen, ich glaub ja immer noch an das Gute im Panzer und daß das Problem sich einfach und mit wenig Euronenaufwand lösen lässt.
Bis dahin, Grüße aus der Pfalz

Verfasst am: 19.04.2012 22:24:38 Titel:

Während dem ich beim Schweizer Santana-Importeur für 3 Monate gearbeitet hatte, wurden in dieser Zeit an gut einem halben dutzend Fahrzeugen das Gas-Poti ausgewechselt. So gewagt ist diese Annahme demnach nicht !

Verfasst am: 28.07.2013 22:09:01 Titel:

Hat denn jetzt jemand die Ursache der erhöhten Leerlaufdrehzahl gefunden? Kurioserweise soll ja die erhöhte Leerlaufdrehzahl bei Klimaanlagenbetrieb "normal" sein - warum eigentlich? Welches sensible Sensorchen ist denn da verantwortlich?

Verfasst am: 04.08.2013 23:27:29 Titel:

Mir ging die Möglichkeit, dass eine zu geringe Spannung im Steuergerät für die Drehzahlerhöhung verantwortlich sein könnte nicht aus dem Kopf - zumal wenn der Motor sonst unauffällig läuft. Und siehe: die Mutter am zentralen Sternpunkt, an dem das Massekabel von der Batterie an die Karosserie kommt, war total lose. Ein hoher Übergangswiderstand war damit sehr wahrscheinlich. Und : bis jetzt ist die erhöhte Leerlaufdrehzahl nicht wieder aufgetreten!

Verfasst am: 05.08.2013 12:23:38 Titel:

Beim Diesel kann auch ein falsches Temperaturgebersignal, in diesem Fall dann durch das falsche Massepotential, zur Leerlaufanhebung fuehren.

Verfasst am: 17.02.2014 09:45:31 Titel:

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