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Chiptuning
Hat das schon wer gemacht?

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Hilti
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Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Zürich
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...und hat diesen Thread vor 3864 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Santana PS-10, Jg. '05
2. VW LT 35 Doka, Jg. '92
BeitragVerfasst am: 30.08.2013 09:05:54    Titel: Chiptuning
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Hallo zusammen

Bin bei ebay über dieses Chiptuning für den Santana gestolpert. Kennt das wer oder hat das schon mal jemand verbaut?


Hilti

_________________
Wer fragt, mag dumm erscheinen.
Wer nicht fragt, bleibt es.

Mit dem Santana quer durch Afrika
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DerGlonntaler
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1. VW Amarok Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
BeitragVerfasst am: 30.08.2013 10:14:49    Titel:
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Finger weg von diesem Billigzeugs, egal wie es heißt

wenn dann sowas

http://www.steinbauer.cc/de/
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santa-karl
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Mit dabei seit Anfang 2011
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Fahrzeuge
1. Hot Rods Ford A 29,30
BeitragVerfasst am: 30.08.2013 10:26:19    Titel:
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Mach dir lieber nen Railsensor rein YES

Fiat Teile # 0004897501, nicht ganz billig

Habe ich seit 5 Jahren drin, ohne Probleme.

Fahre konstant mit 13l, Hochdach, Winde, 2 Zusatztanks, Womoausstattung, 255/85 x 16, LR Felgen

SantaChina hat ihn auch reingemacht

Auto geht im Vergleich zu vorher wie ne Rakete!!!!!!
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 30.08.2013 11:37:12    Titel:
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santa-karl hat folgendes geschrieben:
Fiat Teile # 0004897501, nicht ganz billig


Ja, den Raildrucksensor vom 2.3er zu verbauen, gibt tatsächlich einen recht fulminanten Leistungszuwachs.

Und wenn man ihn mit der Teilenummer 0 281 002 964 beim Boschhändler bestellt, kostet er mit 90,- € bedeutend weniger als im Fiat-Pappschächtelchen.
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Haarmatte
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1. Santana PS10
2. Maverick II (verk.)
BeitragVerfasst am: 02.09.2013 10:12:14    Titel:
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Wie funktioniert denn das mit dem Railsensor ? Diese Billigboxen manipulieren ja auch nur den Raildruck (ich kenne die ganze Diskussion, brauchen wir ja hier nicht nochmal)

P.S. Nachgelesen, gleiches Prinzip.... okay, aber es stand auch in den Beiträgen, dass sich der Rußausstoß von 50 auf 90 erhöht. Gibt es da Probleme mit der AU ?
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netopyr
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Mit dabei seit Ende 2011
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1. Santana PS10, Daily 29 L12, S600
BeitragVerfasst am: 02.09.2013 15:57:50    Titel:
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Ich hab mir das Boschteil bestellt und werd es mal ausprobieren. Durch den Innenausbau und das Dachzelt wünsche ich mir etwas mehr Drehfreudigkeit.
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santa-karl
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1. Hot Rods Ford A 29,30
BeitragVerfasst am: 02.09.2013 16:44:55    Titel:
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@ netopyr Der besagte Railsensor ist für den Santana, nicht für den Massif

Bei der AU gibt es keine Probleme
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netopyr
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1. Santana PS10, Daily 29 L12, S600
BeitragVerfasst am: 02.09.2013 19:13:46    Titel:
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Hab doch den Santi von Long John bekommern. Vor zwei Jahren. Bis Albanien war er schon!
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skeletonkey
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1. Massif lang
2. Enfields und alte Mopeds, Knaus Deseo zum Mopedtransport
BeitragVerfasst am: 04.09.2013 02:22:34    Titel:
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In meinen Massif habe ich diesen eingebaut:

Chip Tuning

Über die Fahrzeugsuche unter Iveco Daily lässt sich da sicher der passende Chip für den Santana finden, einfach den passenden IVECO Motor anklicken.

Eingebaut vor 50 000 km, deutlicher Leistungszuwachs, keine Probs bei TÜV und AU.

Servus

Dietrich
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netopyr
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1. Santana PS10, Daily 29 L12, S600
BeitragVerfasst am: 10.09.2013 14:56:20    Titel:
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So, ich habe den Railsensor getauscht. Es ist alles so wie gesagt. Das Fahrzeug (Santana) liegt besser am Gas, viel drehfreudiger usw. und so fort. Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen. Der Einbau war so einfach, dass ich ihn sogar selber gemacht habe.
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Misu0516
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1. Santana PS10
BeitragVerfasst am: 11.09.2013 22:40:17    Titel:
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Hast den von FIAT oder den von BOSCH reingemacht?
Kosten?
Grüsse MISU
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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 12.09.2013 10:52:11    Titel:
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Es gibt keinen "von Fiat" - der Sensor kommt grundsätzlich von Bosch, nur wahlweise in einem Karton mit Fiat-Zeichen, und 50% teurer Supi
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netopyr
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1. Santana PS10, Daily 29 L12, S600
BeitragVerfasst am: 12.09.2013 11:17:10    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Meiner kam von EBäh, ab 50 €.
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 12.05.2014 18:39:10    Titel:
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Hallo Hilti,
bin neu hier im Forum und lese gegenwärtig täglich ein paar Beiträge betreffs PS10.
Meiner ist Baujahr 2005, hat den original verbauten 4-Zyl.Turbodiesel-Common-Rail-Direkteinspritzung mit 2,8 L Hubraum und 125 PS-5-Gang-Schaltgetriebe.
Im Februar habe ich auf das Steuerteil eine " Kennfeldbezogene Leistungs-optimierungs-software " in der möglichen Größenordnung von ca. 35 PS direkt aufspielen lassen.
Kein Chip-Tuning-Bauteil, keine Black-Boxen nichts zusätzliches im oder am Fahrzeug.
Ergebnis:
- gleiche Endgeschwindigkeit; Beschleunigungszeit von 0 auf 100 kmh im Gegensatz zu vorher merklich geringer, also deutlich spürbar schneller im Anzug und charmanter Nebeneffekt > verbrauchsreduzierend <-
Ziel erreicht: mehr Kraft im Gelände und sichere Überholmanöver, wenn erforderlich.Hobby-Budget-Ausgabe: 350,- EURONEN. YES
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 12.05.2014 21:35:57    Titel:
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Moins

200 €, + 30 PS und ich glaube, + 80 Nm ... wobei das auch nur das ist, was der Hersteller bei dem Motor selbst auch anbietet.
Zählt also vermutlich nicht ...
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