F 50 Turbo??

Verfasst am: 26.07.2013 19:40:18 Titel: F 50 Turbo??

Hat vielleicht schon mal jemand den Turbolader vom auf den F50 Motor gebaut? Passt und funktioniert das
und hält der F50 Motor das aus?

Verfasst am: 26.07.2013 23:06:56 Titel:

bau doch lieber den td motor in den wildcat

und ja aufem daihatsu treffen war vor ein paar jahren jemand mit einem grüne f 60 mit turbo dafür musste wohl etwas kotflügel leiden

ansonsten fährt der kaihatsu nen motor im f50

Verfasst am: 27.07.2013 23:15:46 Titel:

in mobille war mal ein roter mit motor und turbo.

Verfasst am: 13.08.2013 17:36:13 Titel:

Immer den Senf dazugeben

Verfasst am: 26.08.2013 23:04:35 Titel:

Hallo CJ3 Dai,

ich versuche mich mal zu erinnern, was alles umgebaut werden muss, wenn du einen 2,8 Turbo der ersten Generation in einen F50 reinbauen willst:

- Getriebeflansch / Kupplung passt, am Kupplungszug muss man oben an der Einführung in die Spritzwand, dort wo die Stellscheiben zur Einstellung sind, eine Hülse dazwischen machen
- Motorhalterungen müssen umgeschweißt werden da die Silentblöcke eine andere Neigung haben (aufwendig)
- Kühler Taft passt nicht mehr da unterer Anschluss auf der falschen Seite, der Kühler passt wenn man die seitlichen Bleche kürzt und andere Halterungen baut. Aber Kühler ist deutlich dünner und hat weniger Kühlleistung
Besser ist es, am Taft-Kühler den unteren Anschluss umzulöten, das ist mein nächster Job.
- Krümmerflansch beim mit drei Schrauben, Taft mit zwei Schrauben, muss umgeschweißt werden
- Elektrik problemlos (Zündstrom vom Stellmotorstecker abzwacken und auf Einspritzpumpenventil legen)
- Gaszug muss modifiziert werden
- Luftfilter versetzen, anderer Ansaugschlauch glaube ich
- An den Heizungskühlerrohren muss man auch was basteln.

Wenn noch die Servolenkung umgebaut werden soll dann
- Halterungen für Lenkgetriebe umschweißen
- Lenkstange (heist die Stange vom Lenkrad zum Lenkgetriebe so?) kürzen
- Motor muss leicht gekippt und verschoben werden, sonst Kollision Turmbo mit Lenkstange, d.h. auch die Halterungen vom Silentblock Getriebe umbohren
- Ich bin mir nicht mehr sicher, ob es beim Stoßdämpfer mit dem Lenkgetriebe oder der Lenkstange eng wird.
- Druckleitung der Servopumpe vom passt nicht, muss geändert werden (kürzen des Metallrohres) mit Schneidgewindeverschraubung

Ich glaube, das wars.
Ist nicht so einfach und nicht so schnell gemacht.
Man merkt den 2,8 l Turbo schon, aber der Turbo setzt erst bei hohen Drehzahlen ein.
Vorallem also bei der Endgeschwindigkeit (z.B. bei Gegenwind) oder Bergauf im Hängerbetrieb gut.

Aber ich würde es nicht machen, der Aufwand ist zu gross.
Lieber einen 2,8 er Motor rein, der ist auch spürbar besser als der 2,5 Liter.
Das sollte sogar mit TÜV-Segen gehen.
Das stabilere 4-Gang Getriebe lassen, sonst muss die hintere Kardanwelle gekürzt werden.
Größere Reifen machen dann den Ausgleich zum kürzeren 4-Gang Getriebe weg.

Theoretisch müsste auch der Turboumbau vom auf den F50 gehen, das hat wahrscheinlich noch keiner gemacht?!?
Ob man die Einspritpumpe vom dazu nehmen muss?

Viel Spaß

Oli

Verfasst am: 27.08.2013 06:14:44 Titel:

Hallo Oliver,
wo warst Du letztes Wochenende???
Gruß
Kaihatsu

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