Unterschiede Baujahr 2004 zu 2007

Verfasst am: 17.06.2012 00:19:18 Titel: Unterschiede Baujahr 2004 zu 2007

Servus liebe Santana-Gemeinde,

seit längerer Zeit befasse ich mich mit dem Gedanken wieder einen echten Geländewagen zu kaufen. Zuerst sah ich mir fast ausschließlich Toyota LC und Hilux an, aber vor ein paar Tagen bin ich auf den PS 10 gestoßen und der lässt mich nicht mehr los....... Hau mich, ich bin der Frühling

Naja, ich lese nun schon recht fleissig im Forum und habe auch schon interessante Objekte der Begierde im Netz entdeckt. Zwei davon sind bis auf das Baujahr so gut wie identisch. Es ist ein Baujahr 04 (60T km) und ein Baujahr 07 (48t km). Was sind denn die Unterschiede der beiden Baujahre? Was wurde in den 3 Jahren verbessert?
So weit ich das erlesen konnte wurde von einem LT-85 Getriebe auf ein ZF Getriebe umgestellt, aber gibt es sonst noch etwas zu beachten?
Danke für eure Hilfe im Voraus!

Gruß aus dem Werdenfelser Land,

Peter

Verfasst am: 18.06.2012 00:02:19 Titel:

Vom Aussehen. der 2004er müsste noch die Doppelrohrstoßstange haben (die ich auch habe), die Rücklichter befinden sich nicht wie bei den Späteren senkrecht in der Karosserie, sondern waagerecht auf die Stoßstange montiert (unpraktischer bei Geländefahrten mit Wasser und wenn man nicht genau sieht, wohin man zurücksetzt)

Sir Landy hat auch vor kurzem darauf hingewiesen, dass irgendwann ein Wechsel zum Beispiel bei den Filtergewinden stattgefunden hat. Das Schaltgetriebe ist schon wichtig. Das alte LT85 (auch wenn manch einer sagt, es sei robuster) ist manchmal (gerade wenn er noch kalt ist) Schwerstarbeit und kracht gerne mal beim schalten in den zweiten Gang.

Klassisches Problem (in einem Thread wurden schon die meisten Schwachstellen besprochen): Achte auf Fehlercodes vom EDC und halte dabei die Tabelle von croy.at bereit (gibt gute Tipps)... und beim Fahrwerk auch die hinteren Federaufhängungen achten, da sind die Augen gerne gebrochen... die anderen werden sicher noch bessere Tipps geben.

Offroader Mit dabei seit Ende 2011

Schau dir auch die vordere Gelenkwelle an (vom Verteilergetriebe zum Vorderachsdiff.) da geht wohl oft die Manschette kaputt, gibts nicht einzeln nur als komplett neue Welle, bzw Ersatz als Doppelgelenkwelle.

Grüße

Verfasst am: 18.06.2012 14:45:09 Titel:

Danke erst mal für eure Tipps! Ich habe im Netz einen Santana gefunden der Baujahr 04 sein soll, aber bereits die senkrechten Blinklichter hinten hat? Kann das sein? Vielleicht spätes 04er Modell?
Hängt die Bauart der Blinker auch mit der Verwendung des LT85 oder ZF Getriebes zusammen? Also wurde da gleichzeitg umgestellt oder völlig unterschiedlich???
Hat von euch jemand einen Santana aus Tschechien importiert?
Mir scheint die Preise dort sind etwas niedriger als bei uns.... vielleicht weil die CZ Telekom eine Santana Flotte hat?
Was kostet ein gut erhaltener Dachträger?
Supi

Verfasst am: 18.06.2012 17:28:42 Titel:

Das Getriebe kannst du am besten über den Schalthebel identifizieren :-) LT85 hat 2 Knicks und einen wirklich langen Schalthebel, ZF den klassisch kurzen.

Mit den Prager hatte ich auch geliebäugelt, aber.... Zulassung in Deutschland, meist fehlt die Rücksitzbank und die hinteren Fenster sind immer durch Bleche ausgetauscht Prag Santana
Dafür haben sie meist Sperren und Webasto eingebaut... Keine Ahnung, ob hier schon jemand bei denen gekauft hat. Anhand der Bilder kannst Du aber sehen, dass die alle bereits ZF haben

Ein Träger beginnt neu ab 1200.- EUR, gebraucht habe ich noch keine gesehen.

Verfasst am: 19.06.2012 11:36:50 Titel:

so, jetzt habe ich einen der mich sehr interessiert und würde gerne wissen was ihr davon haltet:
BJ '07; 48000km; extras: Standheizung; Klima; HA-Diff.-sperre; Freilaufnaben; Klima; 4,1t-Winde, Unterfahrschutz; AHK; Schnorchel; Fenstervergitterung; Zentralverriegelung; Riffelblechverkleidung; Hundegitter; Radio/CD/MP3; TüV Neu;
Die Fahrertür ist verschrammt, der äussere Türgriff kaputt, aber es sind zwei neue Ersatztüren dabei!!! Unterbodenschutz ist top; keine Hohlraumversiegelung!!! Rost an Hecktür und hintere Seitentür links (blüht ein wenig); Tank ist dicht, keine Ölspuren sonstwo; keine weiteren Mängel erkennbar;
Preis: 11,5T €
Was meint ihr dazu?

Verfasst am: 19.06.2012 19:26:56 Titel:

Rechne doch einfach mal zusammen.... Sperre + Standheizung je 1000,- Mehrwert, Unterfahrschutz, Schnorchel und zusammen wohl auch nochmal 1.500,-

Liegt also der Fahrzeugpreis bei 9.000,- (da gab es schon eine Diskussion, dass das für nen Santi okay ist).... Schrammen gehören dazu (ist kein Schönheitspreis zu gewinnen), Hohlraumversiegelung kostet dich zwischen 450,- (Fluidfilm) bis 1.500,- (Mike Sanders) oder selbst machen....
Rost an der Karosserie ist in Eigenleistung schnell gemacht. Wenn keine Fehlermeldungen im Motorsteuergerät sichtbar sind, Blattfedern passen und er kein Öl sifft (war bei mir vorderer Differentialsimmering), dann scheint es nen guter Einstieg zu sein.... günstiger als die vielen Landy oder Toyota, teurer als die Amis etc.

Du musst dir halt im klaren sein, dass der Santi ein Exot ist und manch einen zweimal hinschauen läßt... und man hier im Forum immer wieder nach speziellen Lösungen fragen muss (ein Dank an all die anderen hier, die immer wieder helfen Winke Winke

)

Verfasst am: 05.07.2012 18:24:57 Titel:

Hallo liebe Santana Fahrer,

nun habe ich mir doch einen Defender zugelegt. Ich hatte bei zwei PS 10 versucht sie zu erwerben, aber wurde bei beiden überboten. Da mir die anderen Santanas die gerade auf dem Markt sind, nicht zusagen, habe ich nun einen gut ausgestatteten 110er, Baujahr 98, 300TDi, 173T km gekauft.
Ich hoffe trotzdem den ein oder anderen von euch mal mit seinem Santana zu treffen und werde auch das Santana Unterforum im Auge behalten.
Ich wünsche euch allen allzeit gute Fahrt und persönlich Gesundheit und Zufriedenheit in eurem Leben!

Gruß aus dem Werdenfelser Land,

Peter

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Gibt es vielleicht eine letzte von Santanas mit dem 174 PS Diesel und Euro4?

Verfasst am: 20.11.2012 23:20:55 Titel:

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