Defekte Einspritzdüse, oder Taschenrechnerkrankheit ........

Gestern auf der Heimfahrt von Dänemark........ (TD5/Bj2002)
Plötzlicher Leistungsverlust bei ca. 110km/h und dann schlechte Gasannahme.
Auf dem Parkplatz zeigt sich an ein unrunder Leerlauf.
Klingt so wie wenn er nur auf 4 statt 5 Zylindern laufen würde.

Dann der Taschenrechnertrick. Motor aus und wieder an. Alles wieder normal Hau mich, ich bin der Frühling

Dauert aber nur wenige Kilometer bis der gleiche Effekt wieder auftritt.
Wieder raus auf den Parkplatz. Jetzt dauert es nur Minuten bis der Motor wieder
aus dem runden Leerlauf in den unrunden Leerlauf fällt.

Also Sensoren abziehen, erst die beiden am Lufi-Kasten:
Luftmengenmesser abgezogen -> bringt nix
Umgebungsdrucksensor abgezogen -> bringt nix

Sensor für Ansaugunterdruck und Ansaugtemperatur abgezogen -> Auch nix

Mit dem Latein am Ende sind wir dann mit 80 - 100km/h heimgefahren.
Am Berg fällt die Geschwindigkeit auf ca. 50-60, mehr geht nicht.

Temperatur unauffällig.
Kein verändertes Abgass.

Über Nacht die Batterie abgeklemmt (Flashi-Tip) um dem Steuergerät die
bösen Träume auszutreiben.
Ein Probefahrt am Morgen verläuft ohne Auffälligkeiten.
Liegt vielleicht ein temperaturabhängiger Fehler vor?

Was kann das sein, aber noch viel wichtiger, geht etwas kaputt wenn ich weiterfahre?
Fehlerspeicher Auslesen geht ja erst wieder ab nächstes Jahr Hau mich, ich bin der Frühling

Danke für ein paar Ideen, Tips und Diagnosen .......... Respekt

Verfasst am: 31.12.2006 12:39:51 Titel:

Heyyyyyyyyyyy............ Wut

Schon 20 Minuten vorbei und noch keine fundierten Analysen ......... rotfl

Ich krieg gleich 200 Puls ........... rotfl

Fahren jetzt Richtung München, drückt uns die Daumen Heiligenschein

Verfasst am: 31.12.2006 13:08:12 Titel:

Ich hab (glaube ich jedenfalls) noch irgendwo den Originalchip rumfliegen........ Unsicher

Jedenfalls viel Glück unterwegs! Winke Winke

Verfasst am: 31.12.2006 13:31:51 Titel:

Sehr oft liegt es an der steuleitung im Zylinderkopf.

sie hat irgendwann einen schlechten kontakt zur einspritzdüse, und dann wird der zylinder abgeschalten und auf notbetrieb gesetzt.
oft ist auch nachdem abstellen und nochmals straten das problem weg kommt aber oft auch gleich wieder.
steuerleitung kostet ca. 70 EUR +Steuer und ist leicht zu tauschen.
kann sein muß aber nicht.

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Das kommt davon, wenn man hier einfach vorbei fährt ohne "Tach" zu sagen. Da hätten wir hier eben schnell den V8 AT reingefriggeld Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 01.01.2007 10:34:41 Titel:

@Knud
Besuch planen wir fürs nägschde mal ein, da hab ich garnicht dran gedacht Hau mich, ich bin der Frühling

...... und über die Idee mit nem V8 hab ich auch schon nachgedacht, aber nur ganz kurz.
....... eben bis zur nächsten Tankstelle rotfl

Grüslix aus Muc Winke Winke

..... und Weltfrieden !!!!

@Falschi
DU ÖLIGER WATTWURM Wut

Verfasst am: 01.01.2007 12:16:23 Titel:

Öl im Kabelbaum ?
Sprich an der Stelle die Austiner angesprochen hat oder sogar Öl in der Leitung die zum Steuergerät geht. Ist der Stecker ölig ?

Tsetsetse, Du solltest das Board hier auch mal mit Verstand lesen und nicht nur rumblödeln rotfl

Ich glaube bis Mitte nächsten Jahres bin ich theoretisch so fit was den Landy angeht daß ich zumindest den Service am Servicefahrzeug sicherstellen kann Heiligenschein

Gruß
Holger

Verfasst am: 01.01.2007 17:23:56 Titel:

@Schmitz-Katze

Das von Austiner beschriebene Problem mit dem Öl im Kabelbaum kenne ich.
Das sich das Öl auch auf die Funktionsweise der Einspritzdüsen auswirken kann war mit allerdings neu.
Ich hörte bis jetzt nur von Fällen wo das Öl bis zum Steuergerät vordringt und
dort Probleme macht.

Über den Zustand des Kabelbaums der unter dem Nockenwellendeckel sitzt kann ich morgen berichten.
Dann werde ich den Deckel mal abnehmen.

Ach so: ICH BLÖDLE MIT VERSTAND Wut

Verfasst am: 01.01.2007 22:22:53 Titel:

Erste Ergebnisse der Infosuche:

Technisches Bulletin von Land Rover zum verölten Kabelbaum:
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/oilharness
http://www.web-rover.co.uk/images/td5kb/Td5OilECU.gif
DEUTSCH: http://www.blacklandy.de/wbb2/attachment.php?attachmentid=25

Verfasst am: 01.01.2007 23:13:59 Titel:

ich hatte schon den fall zwar nicht an meinen, aber passt zufällig genau auf deinen .
1 kabelbaum 18o tkm stecker nicht verölt aber ausetzer wie beschrieben!

man bedenke kabel und stecker sind im heißenzylinderkopf im öl!!das hält auf dauer kein stecker und kabel aus tempertur und vibration.
wie gesagt kann sein muß nicht

Verfasst am: 01.01.2007 23:15:17 Titel:

ps: optisch hat man nichts gesehen!

Verfasst am: 01.01.2007 23:49:02 Titel:

@Austiner
Danke für die Info.
Ich werde mir morgen den oberen Kabelbaum mal ansehen und versuchen mit reinigen etwas zu erreichen.
Parallel aber gleich einen neuen oberen Kabelbaum bestellen.

Verfasst am: 02.01.2007 10:55:41 Titel:

oberer Kabelbaum in Nürnberg im Lager YES

Preis in Forchheim 63 Euro, in Nürnberg aber 72 Euro Obskur

Trotzdem, erstmal zerlegen.

Verfasst am: 02.01.2007 11:30:40 Titel:

So, Nockenwellendeckel ist runter.
Keine offensichtlichen Schäden am Kabelbaum, aber die Steckverbindungen zu den Einspritzdüsen, die ja
eigentlich Pumpe-Düse-Injektoren sind, sind schon sehr ölig.
Die Stecker verfügen auch über keine besondere Abdichtung.
Alle Stecker mal großzügig mit behandelt und einwirken lassen.
Dann reinigen mit Q-Tips (TD%-Öhrli-böhrli rotfl

) und sanfter Druckluft.

Bilder habe ich auch gemacht. Kommt dann später.

http://de.wikipedia.org/wiki/Pumpe-D%C3%BCse
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/diesel/pumpeduese.htm

Verfasst am: 02.01.2007 12:45:17 Titel:

Alles wieder beinander und der Motor läuft sogar rotfl

Mal ssehen ob bei der Testfahrt (30km) nach Nürnberg der Fehler wieder auftritt.

Komischerweise läuft seit der Absteckerrei des Kühlmittelsensors der Lüfter der Klima permanent.
Temperaturanzeige funktioniert aber normal.

Mal sehen was der Fehlerspeicher an Einträgen ausspuckt.

Jetzt fehlen mir nur noch ein paar Baldriantropfen damit ich den Besuch beim Landy-Händer
überstehe ohne handgreiflich zu werden rotfl

Fehlerspeicher auslesen beim Händler in Forchheim würde kosten 53,50 Euro.
Mal sehen was die Schickimickibude in Nürnberg verlangt.

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